記者日前獲悉，北京擬從明年起開始實施汽車排放的國Ⅳ標準。而從2008年1月1日起，北京市將率先實施國IV燃油標準。面對這樣的情況，不少汽車企業(yè)已經(jīng)開始厲兵秣馬，準備應對更加嚴格的排放標準，屆時，一些無法達到歐Ⅳ排放標準的汽車，很可能面臨被淘汰的危機。

　　事實上，北京機動車向國Ⅳ標準的過渡已經(jīng)開始。目前，很多中高檔車也早已能夠達到歐Ⅳ的排放標準。相比之下，經(jīng)濟型轎車、自主品牌汽車面臨的考驗還是較多。據(jù)專家保守估計，將有三成左右的車輛面臨在北京市場退市的危險。

　　一位奇瑞經(jīng)銷商告訴記者：“國Ⅳ排放標準實施是一個利好消息。如果能在2008年的早些時候實施，在今年年底還將會帶來一次汽車銷售的高潮�！笔聦嵣希�已經(jīng)有經(jīng)銷商在廠家的安排下開始了更新步伐。“從8月份起，長安福特要求我們盡快清空老款蒙迪歐的庫存，最后的期限是今年年底。”一位長安福特經(jīng)銷商稱，隨著國Ⅳ排放標準的即將推行，老款車型在年內(nèi)即將退出北京市場，由全新蒙迪歐接班。

　　據(jù)了解，早在今年1月27日，就有東風本田的新CR-V通過了北京市環(huán)保局的達標認證。截至目前，已經(jīng)發(fā)布了14批共105款達標車型。但是記者注意到，這105款車型中97%都為合資車型。奇瑞是迄今為止唯一有車型登上國Ⅳ目錄的自主品牌廠家。(王飛)