榜眼
29.31%！這個(gè)百分比成為本周最驕傲的一個(gè)數(shù)字，自主汽車品牌近年以千軍萬馬之勢蓬勃發(fā)展，能夠在這樣快的時(shí)間取得如此成績，中國汽車工業(yè)崛起于世界看來已指日可待。陳虹出任上海汽車總裁并不意外，卻是本周最具分量的人事消息。同樣爆出重量級消息的還有南京汽車，英國公司的復(fù)產(chǎn)讓人不得不佩服該公司的吞象氣概。
第1位
自主品牌占有率躍居第一：可喜可賀
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日公布的最新統(tǒng)計(jì)，今年1~4月，自主品牌轎車共銷售44.97萬輛，占國產(chǎn)轎車銷量的29.31%，市場占有率從去年的第二位躍居第一。超過排名第二位的日系車3.21個(gè)百分點(diǎn)。
4月份自主品牌轎車銷量達(dá)到11.62萬輛，占國產(chǎn)轎車銷售總量的28.22%，以下依次為日系、德系、美系、韓系、法系和意系。在轎車自主品牌中，夏利、福美來、F3和QQ等品牌市場表現(xiàn)總體平穩(wěn)，在中高檔轎車中，凱美瑞、雅閣仍占據(jù)市場主導(dǎo)地位。
點(diǎn)評
自主品牌第一次登上國內(nèi)汽車市場占有率榜首，可喜可賀。不過需要注意的是，29.31%的銷量份額仍離自主品牌占據(jù)國內(nèi)汽車主導(dǎo)地位的目標(biāo)甚遠(yuǎn)。同時(shí)我們看到，44.97萬輛的自主品牌車中，夏利、F3、QQ等十萬元以下車型仍舊是絕大多數(shù)，中國的自主品牌還需要在中高檔車型上狠下功夫。
激指數(shù)：★★★★★
第2位
克萊斯勒被私募基金收購：改換門庭
持續(xù)半年的克萊斯勒競購戰(zhàn)落下帷幕。5月14日，戴克公司宣布，私募基金Cerberus最終從戰(zhàn)團(tuán)中殺出，以55億歐元(折合74億美元或550億元人民幣)成功收購戴克旗下克萊斯勒集團(tuán)80.1%的股份。這意味著美國第三大汽車企業(yè)改換門庭。這是1998年以來全球最大的汽車收購事件。戴克在一份聲明中宣布，戴克公司仍將持有剩余的19.9%股權(quán)。
點(diǎn)評
1998年合并成立的戴克公司位列全球第五大汽車巨頭。然而由于成本高企等原因，克萊斯勒一直徘徊在虧損邊緣，今年年初，戴克宣布考慮出售。此后，數(shù)家買家現(xiàn)身，國內(nèi)的一汽一度也傳出欲參與收購。收購成功的Cerberus成立于1992年，管理資金和賬戶高達(dá)165億美元，是全球最大的私人投資公司之一。
激指數(shù)：★★★★☆
第3位
陳虹出任上海汽車總裁：墨菲隨進(jìn)
上海汽車日前發(fā)布公告，經(jīng)董事會(huì)決議該公司對高管進(jìn)行了大幅調(diào)整，聘任陳虹擔(dān)任公司總裁，墨菲擔(dān)任公司執(zhí)行副總裁。此外，公司還新聘任3名副總裁和一名財(cái)務(wù)總監(jiān)。此前，陳虹和墨菲分任上海汽車原控股股東上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁和執(zhí)行副總裁。
點(diǎn)評
此次人事變動(dòng)應(yīng)和上海汽車與原大股東上汽股份之間的關(guān)系變化有關(guān)。在去年通過定向增發(fā)置入大股東上汽股份核心資產(chǎn)后，今年3月，上海汽車在股權(quán)上也與上汽股份“脫離”關(guān)系，成為上汽集團(tuán)直接控制的上市公司。而墨菲的跟隨調(diào)職也證明其在上汽汽車已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。
激指數(shù)：★★★★☆
第4位
第五代嘉年華明年國產(chǎn)：福特轉(zhuǎn)型
有消息稱，長安福特馬自達(dá)將會(huì)在明年投放新的緊湊級車型，而該車型即是福特全新的第五代嘉年華。該車有望在明年第二季度正式投產(chǎn)，同時(shí)有望實(shí)現(xiàn)在明年北京車展上的亮相。在國產(chǎn)新一代嘉年華之前，長安福特馬自達(dá)還將實(shí)現(xiàn)全新一代蒙迪歐的國產(chǎn)。再加上今年投產(chǎn)的S-MAX。長安福特實(shí)現(xiàn)了在中國市場產(chǎn)品布局的全面轉(zhuǎn)型。
點(diǎn)評
本報(bào)記者今年初曾報(bào)道過老嘉年華正式停產(chǎn)，新嘉年華年底上市的消息，這次看來新車的確要出，時(shí)間需要推后。新嘉年華是一款與福特旗下馬自達(dá)2同平臺的小車，而馬自達(dá)2已經(jīng)亮相上月的上海車展并宣布國產(chǎn)，第五代嘉年華明年國產(chǎn)會(huì)否和馬2在長安福特馬自達(dá)南京工廠共同生產(chǎn)，讓我們拭目以待。
激指數(shù)：★★★☆☆
第5位
南汽英國工廠月底復(fù)產(chǎn)：首產(chǎn)跑車
南京汽車(英國)有限公司5月29日將在MG羅孚(MGRover)位于英國伯明翰附近的長橋工廠舊址，恢復(fù)生產(chǎn)富有標(biāo)志性的MGTF跑車和其他汽車的生產(chǎn)。另外，南汽還計(jì)劃在2009年前開發(fā)一款“符合該品牌形象的性能非常優(yōu)良的新跑車”，這一款車型很可能是南汽進(jìn)入美國市場的契機(jī)。
點(diǎn)評
兩年前的5月1日，中國的聯(lián)想集團(tuán)正式向全球宣布完成收購IBM全球PC業(yè)務(wù)，演繹了一個(gè)蛇吞象的IT“神話”，初顯中國力量；兩年后的今天，中國力量又在全球汽車行業(yè)演繹神話。南汽復(fù)活MG羅孚，MG羅孚提升中國動(dòng)力。這一切都昭示著一個(gè)真理：中國力量在增長！
激指數(shù)：★★★☆☆
第6位
VOLVOC30將入中國:最新一代
有消息稱，VOLVOC30即將于年內(nèi)進(jìn)入中國市場。據(jù)了解，VOLVOC30于2006年9月在海外上市，進(jìn)入中國的C30將是最新一代的C30車型，其競爭對手將是寶馬的1系和奧迪的A系列。目前在沃爾沃旗下共有C系列、S系列、V系列和XC系列共四個(gè)系列，現(xiàn)在只有S系列的S40和S80以及XC系列的XC90在中國有售。
點(diǎn)評
2006年VOLVO在中國市場的表現(xiàn)可以用穩(wěn)步上升來形容，其不僅引進(jìn)了全新的S80和新款XC90車型，還國產(chǎn)了S40車型。此外，VOLVO在中國2006年汽車銷售超過7000輛，與2005年銷量相比增長約50%。C30進(jìn)入中國市場能否取得如同S40、S80和XC90的銷量，價(jià)格是關(guān)鍵所在。
激指數(shù)：★★★☆☆
(楊力 吳廣）
