中新網重慶5月21日電 (孟幻)電動車輛國家工程實驗室副主任林程21日在渝稱，在后金融危機時代，全球汽車行業(yè)格局正在發(fā)生變化，以電動汽車為主體的新能源汽車成為未來汽車行業(yè)競爭關鍵。

　　林程是在此間舉行的中國(重慶)汽摩產業(yè)國際合作論壇上作出上述表示。他說，金融危機席卷全球，汽車產業(yè)也受到嚴重打擊。以日本為例，其銷量2008年同比下降了三成左右。中國汽車業(yè)在經過產業(yè)調整過后，2009年的產銷量突破1300萬輛，成為世界產銷第一大國。預計到2015年，中國汽車產銷將達到2000萬輛，汽車產銷中心將向中國移動。

　　然而，哥本哈根國際節(jié)能減排會議召開后，中國定下到2020年將全國單位GDP二氧化碳排放量在2005年的基礎上下降40—45%的目標。林程坦言，中國汽車行業(yè)面臨巨大的節(jié)能減排壓力。隨著混合動力汽車在國際上成功商業(yè)化、電動汽車研發(fā)取得突破性進展、純電動汽車即將實現(xiàn)商業(yè)化生產，新能源汽車成為汽車業(yè)發(fā)展方向及競爭點，也是中國汽車的應對之道。

　　據(jù)介紹，中國目前已在北京、上海、重慶等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作，以財政政策鼓勵公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務領域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車，對購買節(jié)能與新能源汽車給予補助，培育需求市場。

　　有業(yè)內人士此間表示，13個試點城市顯示出中國推行節(jié)能與新能源汽車的能力與信心，接下來應該進一步加快推廣的步伐，真正實現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展，實現(xiàn)低碳經濟的發(fā)展。

　　據(jù)悉，本次論壇吸引了德國、英國、荷蘭以及臺灣等多個國家和地區(qū)的企業(yè)、機構以及駐華使領館代表參會，其中德中經濟聯(lián)合會主席馮貝•格率德國14家企業(yè)赴渝參加論壇及項目洽談會。重慶也有近150家汽車、摩托車的整車和零部件制造企業(yè)以及高校、科研機構等單位參加論壇。(完)