現(xiàn)代YF
北京現(xiàn)代借伊蘭特車型的優(yōu)異表現(xiàn),在2009年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上有非常出色的成績(jī)。因此北京現(xiàn)代將在今年再接再厲,推出ix35和RC兩款車型,而在之前全新發(fā)布的新索納塔(現(xiàn)代YF)也將在北京車展上亮相,組成強(qiáng)大的攻勢(shì)。
現(xiàn)代YF在國(guó)內(nèi)將被正式命名為i40,成為現(xiàn)代i系列旗下的一款新車型。從外觀上來看,現(xiàn)代YF的前臉造型非常動(dòng)感,前格柵和大燈都營(yíng)造了一種很強(qiáng)的速度感,很有勞恩斯酷派的味道,更像是一款轎跑車。與造型前衛(wèi)的前臉相比,現(xiàn)代YF的側(cè)面和尾部則要中庸很多,尾部設(shè)計(jì)與悅動(dòng)有幾分相似。
動(dòng)力方面,除去在紐約車展上亮相的那款采用與寶馬新款N55發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的2.0T雙渦流單渦輪直噴增壓技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)外,現(xiàn)代YF將搭載現(xiàn)代剛研發(fā)成功的混合動(dòng)力Theta II直噴發(fā)動(dòng)機(jī),排量為2.4升。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出達(dá)到了251Nm,而燃油經(jīng)濟(jì)性也比普通四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提升了10%。官方預(yù)計(jì)其百公里綜合路況油耗僅為7.8L,高速路況百公里油耗約合6.7L。
雖然現(xiàn)代YF在北京車展上就將亮相,但真正進(jìn)口國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還要等到2010年底或2011年。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的胃口還是要被現(xiàn)代這款車型再吊上一段時(shí)間。
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