明天，北京車展進(jìn)入媒體日，全球數(shù)千名記者云集新國(guó)展，細(xì)數(shù)本屆車展的明星車型，對(duì)市場(chǎng)影響最大的幾款車型，清一色是高檔車。

　　北京奔馳即將國(guó)產(chǎn)的全新E長(zhǎng)軸距版和華晨寶馬即將國(guó)產(chǎn)的5系長(zhǎng)軸距版，無疑是本屆車展最受關(guān)注的車型，雙B的德國(guó)總部老板都前來給這兩款新車助陣，應(yīng)該說，他們來得正是時(shí)候，一直在這個(gè)級(jí)別領(lǐng)先的奧迪A6L，經(jīng)過這些年的市場(chǎng)培育后，從去年年底開始，其每月的銷量達(dá)到10000臺(tái)，這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)潛力爆發(fā)。

　　新寶馬5L車身的長(zhǎng)度幾乎達(dá)到了過去7系的長(zhǎng)度，新奔馳EL的車身同樣可以和過去奔馳S相媲美。沒有任何意外，這個(gè)級(jí)別豪華車的真正競(jìng)爭(zhēng)即將到來。

　　奧迪沒有閑著。全新的奧迪A8L也同時(shí)亮相，與奔馳、寶馬在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)相比，A6、A4甚至Q5都占領(lǐng)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的今天，進(jìn)口的更高級(jí)別的A8一直是奧迪的短板，奔馳S與寶馬7系過去基本上壟斷了這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，寶馬7系更是在去年年底創(chuàng)下一月銷售7系5000多輛的記錄。與奔馳、寶馬追隨奧迪A6在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出長(zhǎng)軸距版一樣，奧迪把全新一代的A8進(jìn)行了加長(zhǎng)，這是奧迪借力換代逼近競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的唯一機(jī)會(huì)，全新奧迪A8L的沖擊力不可小瞧。

　　另一個(gè)目前在國(guó)內(nèi)關(guān)注度很高的沃爾沃同樣很有料，全新問世的沃爾沃S60首次在亞洲亮相，這款處于S40和S80之間的車型，將開拓一個(gè)高檔車的全新領(lǐng)域，沃爾沃中國(guó)透露，這款車將在今年后半年先進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷售，之后可能成為吉利收購(gòu)沃爾沃后的國(guó)產(chǎn)車型。

　　即便是廣州本田這樣企業(yè)，帶來的也是其定位高檔中級(jí)車的GT車型。北京車展傳遞出來一個(gè)明確信息，盡管去年領(lǐng)漲國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的是小排量車型，但汽車企業(yè)看到的是高檔車市場(chǎng)的春天，可以預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)即將上演高檔車盛宴。