暫時(shí)的“妥協(xié)”，補(bǔ)貼方案細(xì)則外露

　　到3月20日，四部委在天津召集一汽、東風(fēng)汽車(chē)、上汽、比亞迪汽車(chē)、吉利汽車(chē)、江淮汽車(chē)等十余家車(chē)企召開(kāi)的擴(kuò)大節(jié)能和新能源推廣工作座談會(huì)上，方才達(dá)成一致：關(guān)注從新能源汽車(chē)燃料研發(fā)、使用過(guò)程到報(bào)廢中是否節(jié)能環(huán)保，而非僅以是否能降低油耗，來(lái)界定補(bǔ)貼范圍、標(biāo)準(zhǔn)。

　　一位車(chē)企人士透露，補(bǔ)貼范圍分為節(jié)能車(chē)和新能源車(chē)，將純電動(dòng)車(chē)歸于新能源車(chē)，而混合動(dòng)力車(chē)則被列為節(jié)能車(chē)，補(bǔ)貼范圍對(duì)于列入“節(jié)能和新能源汽車(chē)產(chǎn)源車(chē)，而混合動(dòng)力車(chē)則被列為節(jié)能車(chē)，補(bǔ)貼范圍對(duì)于列入“節(jié)能和新能源汽車(chē)產(chǎn)品公告”的42家企業(yè)的混合動(dòng)力車(chē)型，加上100余款1.6L以下，滿(mǎn)足油耗第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，一律按節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼3000元；此外，列入產(chǎn)品公告內(nèi)的新能源車(chē)補(bǔ)貼額度為3000元-6萬(wàn)元。(南都)

　　私人購(gòu)新能源車(chē)補(bǔ)貼方案將延至7月1日公布

　　被一眾車(chē)企翹首盼望已久的私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能和新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼方案再度延遲。

　　定價(jià)高出同級(jí)別車(chē)一大截的新能源汽車(chē)，因其售價(jià)過(guò)高的“硬傷”令其對(duì)普通消費(fèi)者的吸引力大打折扣，大多新能源車(chē)企都在等待著國(guó)家的直接補(bǔ)貼，從而降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

　　今年兩會(huì)期間，工信部副部長(zhǎng)苗圩表示，私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能和新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼方案將在3月內(nèi)出臺(tái)，許多媒體競(jìng)相進(jìn)行報(bào)道，一時(shí)間，“新能源”一詞紅得發(fā)紫，并在資本市場(chǎng)上提前引發(fā)了一場(chǎng)新能源旋風(fēng)。

　　從參與了3月20日財(cái)政部經(jīng)建司、發(fā)改委環(huán)資司、科技部高新司、工信部裝備司在天津召開(kāi)擴(kuò)大節(jié)能和新能源推廣工作座談會(huì)的車(chē)企人士獨(dú)家獲悉，該補(bǔ)貼方案細(xì)則近期內(nèi)出臺(tái)無(wú)望，將延遲至今年7月1日公布。這樣一項(xiàng)被眾人矚目的補(bǔ)貼方案政策為何遲遲難以出臺(tái)？阻礙何在？