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    拒絕被忽悠 看清3款大熱緊湊車的真相(圖)
2010年03月12日 14:42 來源:汽車點(diǎn)評網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    之所以是需要看清真相的車,并不是建議你不買或者不考慮,只是希望在選擇車的時(shí)候可以吧這些車的不值得買的因素考慮進(jìn)去,因?yàn)檫@些因素會(huì)關(guān)系到你的切身利益,比如安全,比如售后維護(hù)費(fèi)用再或者買虧了……畢竟在我們中國大陸的汽車廠家對于汽車消費(fèi)者的心理狀態(tài)把握的還是非常好的,所以一些中國的消費(fèi)者在不知情的情況下可能被他們的一些小小手段所忽悠……

拒絕被忽悠 看清3款大熱緊湊車的真相

  經(jīng)常有人會(huì)在我耳朵邊絮叨選車是一件痛苦的事情,因?yàn)檫x不好買了以后會(huì)后悔,認(rèn)真選擇越選越暈,因?yàn)楫吘刮覀冎袊I車的人占絕大多數(shù)的還是老百姓,辛苦半輩子攢錢買車買房,所以不能不慎重。而慢慢開始聰明起來的中國人也對那些小貓膩開始生起了抵制能力,但是“道高一尺,魔高一丈……”所以就讓我們來看看這三款比較忽悠人的車吧……

它的熱銷!只是源于經(jīng)典傳奇 高爾夫6 1.4TSI

  首先我們來看看高爾夫6中受關(guān)注度最高的1.4T版,在高爾夫6車尾我們會(huì)看到一汽大眾為了告訴別人自己使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而標(biāo)注上了TSI的字樣,也確實(shí)TSI的字樣可以讓人覺得面子大增,但是請摸摸你的“她”的心,是那顆被世人稱贊的TSI的心么?

拒絕被忽悠 看清3款大熱緊湊車的真相

這就是讓經(jīng)銷商數(shù)錢數(shù)到手軟的高爾夫6

  我們先理解一下大眾汽車TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的定義,我們都擔(dān)心油耗,但是城市堵車低速行駛又不能發(fā)揮出來渦輪的力量,所以出現(xiàn)了這個(gè)設(shè)計(jì)非常巧妙的TSI發(fā)動(dòng)機(jī),TSI是渦輪機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的意思,即將一個(gè)渦輪增壓器(Turbo-charging)與一個(gè)機(jī)械增壓器(Super-charging)同時(shí)裝配在同一臺(tái)燃油直噴(Injection)發(fā)動(dòng)機(jī)上,也就是傳說中的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

拒絕被忽悠 看清3款大熱緊湊車的真相

TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的分解圖

  下面讓我們用國內(nèi)市場的高爾夫TSI車型與在國內(nèi)大眾進(jìn)口車型:同樣使用1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的尚酷來做個(gè)比較:(以下發(fā)動(dòng)機(jī)對比均為1.4TSI)

拒絕被忽悠 看清3款大熱緊湊車的真相

  請不要暈,上面的數(shù)據(jù)很好理解,這就是國內(nèi)的高爾夫6與進(jìn)口的尚酷同樣名字的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)之間的區(qū)別,功率我們暫時(shí)不去過多詳說,畢竟它更多的是對于我們的最高時(shí)速有關(guān)系。其實(shí)之所以高爾夫6的TSI版不值得買就在上表被標(biāo)注為紅色的位置。不要小看這僅有的20Nm/250rpm的差距,上文中對于TSI的定義說白了就是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中讓渦輪增壓的效果區(qū)間提前一些,而讓機(jī)械增壓效果區(qū)間錯(cuò)后一點(diǎn),這樣就讓這款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作范圍增加,也就是可以在低轉(zhuǎn)速以及高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下都能得到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常動(dòng)力輸出。

拒絕被忽悠 看清3款大熱緊湊車的真相

“首堵”的國貿(mào)地段駕駛渦輪增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)...不費(fèi)油等啥呢

  換個(gè)方式說的話就是我們行駛在北京的二環(huán)上,高爾夫六代的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要保持在1750rpm以上才能正常釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩動(dòng)力,否則高爾夫六代只是一個(gè)普通的1.4L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在帶動(dòng)著這臺(tái)自重超過1330kg的車,再加上車上的乘員……而比如尚酷在同樣道路情況下則可以在比高爾夫更低的轉(zhuǎn)速下正常釋放動(dòng)力,也就是說低速狀態(tài)下也是1.4L+渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)在帶動(dòng)著車體和乘客,而這就是他們之間最大的區(qū)別,即1500rpm就可以用正常增壓的動(dòng)力一檔行駛和高爾夫6需要多給點(diǎn)油達(dá)到高轉(zhuǎn)速后才能正常釋放動(dòng)力,這就是我們最關(guān)心的油耗……

拒絕被忽悠 看清3款大熱緊湊車的真相

這就是使用大眾正牌的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的尚酷轎跑車

  編輯小結(jié):其實(shí)國內(nèi)大眾的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該叫做TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),也就是在FSI發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了渦輪增壓系統(tǒng)而已,但是卻把這個(gè)字母“F”給取消掉,之所以取消這個(gè)字母,留給你自己遐想一下吧。而其他方面大眾汽車的T類發(fā)動(dòng)機(jī)還存在著售后費(fèi)用極高,壽命短等因素,比如高爾夫6做一次保養(yǎng)沒有上千大元是拿不下來的,并且如上文書說的,在“首堵”類型城市駕車使用這種需要較高轉(zhuǎn)速才能真正釋放動(dòng)力的車,還不如直接買個(gè)同樣排量的自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的車……所以如果你符合以上條件比如不想花大價(jià)錢修車養(yǎng)車或者常年游離于“首堵”那么不妨考慮下本田思域、1.6L別克英朗。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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