接受中央電視臺(tái)專(zhuān)訪 豐田章男：頻打“太極拳”

　　在北京召開(kāi)媒體見(jiàn)面會(huì)后，豐田社長(zhǎng)豐田章男接受了中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道記者芮成鋼的專(zhuān)訪。這也是豐田召回門(mén)事件震驚世界后，豐田章男接受的第二次專(zhuān)訪。專(zhuān)訪中，芮成鋼的提問(wèn)既道出了人們的疑慮，又不乏犀利，雖然豐田社長(zhǎng)不時(shí)打起“太極拳”，但從中我們還是能捕捉到豐田章男對(duì)此事更多的真實(shí)想法和態(tài)度。

　　本刊擇其專(zhuān)訪精要刊出，以饗讀者。

　　芮成鋼問(wèn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“問(wèn)”)：任何人在美國(guó)聽(tīng)證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)被質(zhì)詢都會(huì)覺(jué)得不舒服，尤其是提問(wèn)方式。而且我們知道您執(zhí)掌豐田帥印時(shí)間并不長(zhǎng)，但因?yàn)槟阈肇S田，所以一時(shí)間所有壓力都放在你的肩膀上。有些人認(rèn)為并不只是只有豐田一家才會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，但偏偏豐田這次撞倒了槍口上。你覺(jué)得委屈嗎？

　　豐田章男(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“答”)：從去年7月份我成為豐田汽車(chē)公司最高管理者，對(duì)于現(xiàn)在以及過(guò)去出現(xiàn)的問(wèn)題，我想所有責(zé)任都和我有關(guān)系。在最近反復(fù)發(fā)生的召回問(wèn)題當(dāng)中，我們也學(xué)到很多東西，同時(shí)我們也覺(jué)得絕對(duì)不會(huì)說(shuō)僅僅停留在解決目前出現(xiàn)的問(wèn)題上，我們更重視從現(xiàn)在的問(wèn)題當(dāng)中學(xué)到更多東西，通過(guò)學(xué)習(xí)能夠讓消費(fèi)者覺(jué)得豐田還是很好的企業(yè)。能夠?qū)崿F(xiàn)這一點(diǎn)，也是我作為最高責(zé)任人的職責(zé)所在。雖然我一個(gè)人的力量是非常有限的，但是我還是愿意全身心的投入，帶領(lǐng)公司進(jìn)行改善。

　　問(wèn)：我注意到豐田公司全球最高層的28位董事當(dāng)中，沒(méi)有一位是獨(dú)立董事或是日本以外的國(guó)際人士，有人說(shuō)這也是導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題的原因，豐田今后會(huì)不會(huì)引入獨(dú)立董事或采取其它措施讓公司更國(guó)際化呢？

　　答：您說(shuō)的情況可能確實(shí)也存在一部分，我們現(xiàn)在也是希望能夠進(jìn)一步強(qiáng)化各個(gè)地區(qū)的體制，成為更加有透明性的企業(yè)。如果具備條件的人，我們都是非常歡迎的，我們會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化各個(gè)地區(qū)的透明性，做出傾斜于扎根于當(dāng)?shù)氐捏w制，希望獲得公司的重生。

　　問(wèn)：在豐田這場(chǎng)危機(jī)當(dāng)中，我也看到日本媒體，包括日本人似乎都更愿意相信豐田車(chē)質(zhì)量沒(méi)有那么可怕的問(wèn)題，倒是背后有政治因素在起作用。豐田在美國(guó)可能沒(méi)有創(chuàng)造出美國(guó)人期望的就業(yè)機(jī)會(huì)，加之豐田取代通用成為美國(guó)第一大汽車(chē)制造商，等等因素導(dǎo)致美國(guó)政客們把矛頭對(duì)準(zhǔn)豐田。你覺(jué)得在這場(chǎng)危機(jī)中，是否有政治干預(yù)經(jīng)濟(jì)或商業(yè)的因素？

　　答：對(duì)于您剛才提到的觀點(diǎn)，我還是無(wú)法贊成的。我認(rèn)為今天所發(fā)生的這些情況，其實(shí)也是一種必然的情況，畢竟是我們發(fā)生了各種各樣的問(wèn)題，所以導(dǎo)致了問(wèn)題的發(fā)生。作為豐田汽車(chē)公司來(lái)講，我們也是在危機(jī)當(dāng)中學(xué)到了非常非常多的東西。我們現(xiàn)在做的這些汽車(chē)其實(shí)還是安全的產(chǎn)品，為了消費(fèi)者感到更加安全，我們采取了相關(guān)的措施(回收)。

　　問(wèn)：說(shuō)到豐田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)，有一種流行的說(shuō)法，說(shuō)日本企業(yè)生產(chǎn)的最好的汽車(chē)都留給日本，第二流的汽車(chē)出口給歐美，三流的才會(huì)到中國(guó)。當(dāng)然這種說(shuō)法不一定是事實(shí)，在實(shí)際召回過(guò)程中，你能確保中國(guó)消費(fèi)者完全和美國(guó)消費(fèi)者得到同樣的服務(wù)嗎？這次中國(guó)召回的車(chē)輛數(shù)量較少，是中國(guó)的豐田車(chē)質(zhì)量更好嗎？

　　答：其實(shí)，汽車(chē)是由道路來(lái)創(chuàng)造出來(lái)的。在中國(guó)、在美國(guó)、在日本、在歐洲，道路情況都是不一樣的，使用環(huán)境也是不一樣的，包括用戶具體操作車(chē)的習(xí)慣都有不同模式。雖然有些是全球車(chē)型，我們會(huì)結(jié)合不同地域的情況創(chuàng)造最適合當(dāng)?shù)厍闆r的車(chē)型，以這種形式進(jìn)行生產(chǎn)。通過(guò)多方面的調(diào)整，能夠創(chuàng)造出更符合當(dāng)?shù)匦枨蟮钠��?chē)。

　　(豐田章男接受中央電視臺(tái)專(zhuān)訪節(jié)選，內(nèi)容摘自中央電視臺(tái)網(wǎng)站。)