雙子座：5月21日-6月21日

　　性格關(guān)鍵詞：善變、智慧、雙重性格、無拘無束

　　適合車型：通用別克新君威

　　價格區(qū)間：17.99萬-25.59萬

　　雙子座的女人最明顯特征是具有雙重性格，而且多才多藝，可同時處理很多事情，多變的特性，往往令人難以捉摸。她們相當(dāng)具有靈性、聰明、心智活躍敏銳，喜歡忙碌和追求新的概念及做事的方法，有活力、口才一流、活力充沛、胸懷大志、人緣很好，并且都有語言天份。對事物的思考很快，改變主意也比一般人快。想要用一款新穎的車型來打動雙子女的心，新君威無疑是最合適的，它的大膽轉(zhuǎn)型，它的創(chuàng)新，它的矚目都更符合雙子女。

　　從外觀上就能看出新君威努力往年輕運(yùn)動的方向靠攏：絕大部分借鑒了Invicta概念車的設(shè)計理念：張揚(yáng)的中格柵以及上翹的運(yùn)動前車燈，配合車前蓋上隆起線條的肌肉感，構(gòu)成了整個富有肌肉感的前臉；前懸短后懸高的車身和較大傾斜角度的C柱設(shè)計，讓新君威看上去有幾分跑車的味道。

　　相比國內(nèi)其他“體型膨脹”迅速的中型車，新君威的車身體積只能算是“單薄”，2737mm的軸距也難以創(chuàng)造出令人贊嘆的大空間，也就是剛剛夠用的水平——身高一米八的乘客坐入其后排不會有腿部憋屈的感覺，能保證有一拳的活動空間，只是頭部會因運(yùn)動的C柱造型而感到有些壓抑——滿足一般家庭乘坐需要還可以。

　　新君威的2.0T發(fā)動機(jī)同樣源自歐寶，與歐寶GT跑車上裝備的相同——這都讓它的德國血統(tǒng)和跑車味兒更重了。不過在調(diào)校上相比歐寶GT還是不太一樣：可輸出最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，擁有同級最高的81kW/L升功率，在極限數(shù)據(jù)上讓不少同排量的渦輪增壓車型也黯然失色。

　　更讓人興奮的還是那款后推出的1.6T發(fā)動機(jī)——畢竟1.6L是時下的中國車市黃金排量，購車時還能享受一定的購置稅優(yōu)惠。最初還有人對一臺排量僅為1.6L的發(fā)動機(jī)推動自重超1.5噸的中型車保有懷疑，但看看它的動力參數(shù)——最大功率132kW/5800rpm，在2200～5400rpm時更能持續(xù)輸出230Nm的最大扭矩。通過渦輪增壓和缸內(nèi)直噴的合力作用，通用在這臺1.6T發(fā)動機(jī)上榨出的動力甚至還要強(qiáng)過新君威裝備的那臺2.4L發(fā)動機(jī)。

　　相信大多數(shù)車友和我們一樣，都認(rèn)為要追求駕駛樂趣就得找手動擋的車——所以上海通用為新君威1.6T匹配了一款6速手動變速箱。這臺變速箱檔位清晰、換擋行程緊湊，尤其是在入擋時有些微吸入感，讓人不自覺得想將其與大眾經(jīng)典的MQ系列手動變速箱做對比——整體來說，新君威的這次動力匹配還是相當(dāng)成功的。

　　新君威開起來的感覺底盤扎實，韌性十足的懸掛調(diào)校能滿足乘客對舒適性的要求，又能清晰的將路面狀況傳遞給駕駛者；在過彎時懸掛又能夠給予車體足夠有力的支撐，讓駕駛者更有信心挑戰(zhàn)彎道極限，兼顧了日常的舒適與駕駛樂趣。既能滿足后排VIP的舒適要求，又能讓駕駛者感受到操控的樂趣。

　　編輯點評：

　　從內(nèi)飾、外觀、配置還有操控各個方面全盤來看，新君威并不屬于我們以往熟知的那種商務(wù)風(fēng)格的中型轎車，它所要搶占的時市場再次細(xì)分出來的豪華運(yùn)動轎車市場。新君威的個頭雖小，空間表現(xiàn)也不是很出色，但是正是由于內(nèi)部空間和軸距上的犧牲成就了新君威操控性上的賣點，這是一款讓人享受駕馭樂趣的座駕，而不是那種讓你坐在后排的“移動辦公室”，搭配年輕動感的外形——更適合有激情同時也有一定經(jīng)濟(jì)實力的年輕精英。