最先進(jìn)的柴油引擎

　　奧迪A6L2.7TDI

　　新的A6L2.7TDI發(fā)動機(jī)依然采用奧迪先進(jìn)的共軌直噴技術(shù),最大功率為140kW,最大扭矩則高達(dá)380N·m,0～100km/h的加速時(shí)間被控制在8.8s以內(nèi),更為吸引人的是其百公里綜合油耗僅為6.8L,CO2排量為182g/km,完全滿足歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。新奧迪A6L2.7TDI的TDI技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了第三代,進(jìn)一步提高了了發(fā)動機(jī)效率,發(fā)動機(jī)噪音降低到了汽油車的水平。試駕過程中,TDI發(fā)動機(jī)的聲音甚至比汽油發(fā)動機(jī)還要清脆悅耳,動聽的聲浪會不斷引燃駕駛者的駕駛激情。

　　而更為明顯的改變則來自于高達(dá)380N·m的扭矩輸出所帶來的迅猛加速感覺,柴油車中低轉(zhuǎn)速下的動力表現(xiàn)被發(fā)揮到了極致,更低的扭矩輸出范圍讓它的初段加速已經(jīng)超過了其2.8FSI車型,并且在multitronic無級/手動一體變速器的配合下,幾乎感覺不到換擋頓挫。

　　◆小排量車

　　身小力不虧

　　新奧拓

　　新奧拓搭載鈴木全球最新款K10B發(fā)動機(jī),它是全球最先進(jìn)的小排量發(fā)動機(jī)之一。雙頂置凸輪軸、1.0L排量,發(fā)動機(jī)最高輸出功率達(dá)到52kW,峰值扭矩92Nm。這款進(jìn)口的發(fā)動機(jī)二氧化碳排放量僅為103g/km,保持了相當(dāng)高的環(huán)保水準(zhǔn),并達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　不僅如此,發(fā)動機(jī)艙周密的隔音棉鋪墊和K10B本身細(xì)膩的運(yùn)轉(zhuǎn),使得新奧拓行駛過程中的噪音控制也非常優(yōu)秀。而40km/h等速工況下3.6L/100km的油耗表現(xiàn),讓速度來得更加放松與愜意�？梢哉f,這是一款將環(huán)保與動力良好結(jié)合的發(fā)動機(jī)。