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    英朗/寶馬X1等 四款本周上市新車搶先看(4)
2010年01月18日 15:05 來源:汽車點評網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  別克英朗

  別克英朗即將在1月23號上市,據(jù)悉將推出5款車型,其中1.6手動進取版一款,1.8自動時尚和豪華兩款,以及1.6T時尚運動和新銳運動兩款,與之相匹配的是5速手動擋和6速手自一體變速器。

  別克英朗的整體車身尺寸,長、寬、高分別為4419mm、1814mm、1487mm,軸距2685mm。與同級的競爭對手高爾夫相比要占據(jù)一定的優(yōu)勢。作為別克品牌“全球平臺 歐美技術”打造的英朗,有著動感流暢的外觀設計。類似跑車輪廓的車身線條,賦予英朗時尚與激情。

  從外觀來看,英朗的設計傳承了新君威的設計理念,座艙前移、機蓋傾斜并在中央設計了一條肌肉線。A柱后仰,并且C柱低矮,營造出Coupe車型式的動感車頂以增加整體流動感。與新君威同出一轍的車身側(cè)翼,壓鑄出硬朗的展翼形曲線。英朗憑借流線的外觀設計,最大程度減小風阻,滿足轎跑車低風阻的訴求。

  內(nèi)飾方面,英朗的設計風格也能看到新君威的影子。360度環(huán)抱一體式的設計,多功能三幅式方向盤、炮筒式儀表盤均與新君威如出一轍,甚至藍色的背景燈光也毫無保留的繼承下來。中控臺上的按鈕體現(xiàn)出領先的科技氣息,包括Sport按鈕、智能一鍵啟動鍵等,無論是設計還是功能,都與新君威似曾相識。

  別克英朗搭載三款動力配置,包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能發(fā)動機,以及已在新君威車型出現(xiàn)的1.6T渦輪增壓發(fā)動機。這款1.6T渦輪增壓發(fā)動機可爆發(fā)出135 kW最大功率,在1980—5400 rpm轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出235 Nm最大扭矩,從而使別克英朗0-100 km/h加速時間為9秒。

  別克英朗采用了前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁+瓦特連桿的懸掛,可以確保車輛在保證穩(wěn)定性和舒適性的情況下,獲得更多的動態(tài)穩(wěn)定性與靈活性。在試駕中也表現(xiàn)出應有特點,過彎中表現(xiàn)的很順暢,懸掛調(diào)校很有韌性。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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