2010年悄然而至，中國車市也在2009年成功走入了新車銷量千萬輛俱樂部達到了1300余萬輛，當之無愧的成為了新車銷售大國。根據(jù)網(wǎng)上車市網(wǎng)站的統(tǒng)計，2010年將有50余款新車發(fā)布上市，而其中的重頭戲則放在了2010年的首個月份。在2010年的1月份里，將有8款新車集中發(fā)布，其中不乏BMW X1、別克英朗、雪佛蘭新賽歐這樣備受關(guān)注的新車。

　　1.雪佛蘭新賽歐

　　雪佛蘭新賽歐將于明年1月11日全球首發(fā)。新賽歐的外形設(shè)計借鑒了科魯茲諸多元素，而在動力系統(tǒng)方面搭載1.4排量引擎，與之相匹配的是5速手動和自動變速器。

　　另據(jù)4S店銷售人員介紹，雪佛蘭新賽歐最快將于明年1月份上市，而老款賽歐早已停產(chǎn)停手。目前由于廠家還沒有提供任何參數(shù)、配置及預(yù)售價格，所以暫時還不能接受預(yù)訂。

　　新賽歐的整體車身尺寸，長、寬、高分別為4249mm、1690mm、1505mm，相對同級競爭對手而言，占據(jù)一定的優(yōu)勢。不過，2465的軸距表現(xiàn)并不是十分搶眼。

　　雖然車身尺寸小，但看起來十分緊湊、飽滿，車頭與車尾保持“前低后高”的前沖感，有點小跑車的感覺。尾部側(cè)線條非常流暢、圓滑，這說明雪佛蘭在外觀設(shè)計上的確下了一番功夫，將這樣一款小車設(shè)計得這樣漂亮。

　　車的尾部，好像雪佛蘭的“金領(lǐng)結(jié)”先搶走了風(fēng)頭，碩大的標志表明了它的“姓氏”。其實尾部造型看起來夠敦厚，想必駕駛起來也能保證這種厚重感。

　　新賽歐搭載S-TEC III 1.4L 16氣門發(fā)動機，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并擁有VGIS可變進氣歧管及PDA可變進氣口技術(shù)，技術(shù)含量比較高。打開發(fā)動機艙，新賽歐采用普通支桿來架起引擎蓋，發(fā)動機蓋內(nèi)側(cè)也沒有裝備隔音隔熱棉。