接下來我們把目光轉移到中控臺上，如果說外形的設計可以用驚艷來形容的話，這個中控臺則可以用乏味來概括了。它總體來說和國產的邁騰沒什么本質區(qū)別，只是細節(jié)上有所區(qū)別，可能是心理作用的結果，給我的感覺似乎是比邁稍微更具動感一些。

    可是作為CC，一輛轎跑車，怎么能讓人感到乏味呢！所以說，只要稍微細心發(fā)掘，還是可以找到點好玩的東西，比如這個藍牙電話控制盒，平時是隱藏在中控面板下面的，只要一按就會自動彈出，設計非常精巧，只可惜這個功能（至少對我來說）利用率不是很高。如果我是車主，我倒絕對希望平時需要打電話的次數(shù)更多一些，這樣我就可以向別人炫耀一下這個小裝置。

    其實真正的高科技裝備在中控臺下面，其中包括一個自動泊車系統(tǒng)，駕駛員只要按下這個按鈕，車頭兩側的雷達就會自動掃描停車位，如果距離合適的話就會發(fā)出提示音，此時駕駛員只需要掛入倒檔，雙手離開方向盤，車輛就可以自己倒入停車位里。

    還有一個是很多大眾車迷夢寐以求的：DCC底盤控制系統(tǒng)。它可以調節(jié)懸掛的阻尼以及方向盤的回饋力度，共三級選項，至于它的效果如何，等到性能評測時會給出答案。

    此外在手套箱里還發(fā)現(xiàn)一個小玩意，一個紅色的小拉柄，看起來像是某種緊急設備的觸發(fā)機構。結果拉下來之后才發(fā)現(xiàn)原來是6碟CD碟倉，把CD碟倉設計在手套箱內的做法見過不少，可是這種隱藏在手套箱上面的設計卻不多。應該說大眾CC盡管還是采用了我們熟悉的中控布局，但還是能給人帶來一些新鮮感。