一汽大眾高爾夫6

　　外觀：高爾夫6代整個車身的設計都十分簡潔，線條明快利落，沒有任何復雜的元素。雖然較上一代車型又有點橫向拓展的跡象，但確實符合時下圓潤風格大行其道的時尚潮流。簡潔的線條如同強勁發(fā)達的肌肉纖維從前燈延伸至尾燈，賦予了第六代高爾(報價 參數 圖片 論壇)夫更加運動時尚的形象，并且使其呈現出更寬厚、更堅實的身姿。

　　動力：除開1.6L動力足夠代步外，1.4TSI發(fā)動機對于運動車型是比較合適的，在渦輪增壓和缸內直噴的輔助下，其最大功率達到96千瓦，最大扭矩達到了220牛米，峰值扭矩轉速區(qū)間1750-3500r被釋放。配合7速DSG雙離合變速箱所帶來的換檔順暢以及動力銜接平穩(wěn)，從實際駕馭表現來看，除了起步稍有些遲緩外，只要轉速超過1800rpm，其中段以及高速表現值得肯定。

　　變速箱：高爾夫6手動車型采用5速手動，換擋緊湊不說，檔位吸入感受是有口皆碑。對于許多喜歡運動車型的人群而言， 7速DSG雙離合變速箱的誘惑力比1.4TSI發(fā)動機還要大，這是新高爾夫最大的亮點，對獨鐘于手動變速箱的人絕對是個挑戰(zhàn)。有了7速雙離合變速箱，換擋不需要直接斷開動力，動力銜接性表現更好，輸出也更干脆。在7擋高速巡航中，如果突然將油門踩到底，變速箱會直接跳到3擋，這也是DSG獨特的本事，一般自動擋變速箱都做不到。在這高速況下突然加速，動力也完全跟得上。

　　底盤：同為PQ35平臺產品，第六代高爾夫的底盤和懸掛與現在國內的速騰(報價 參數 圖片 論壇)車型基本一致，只是在懸掛上，第六代高爾夫的后懸掛采用的是強化后的四連桿懸架形式，而且沒有尾箱的拖累，在操控方面要比速騰更游刃有余。

　　運動裝備：和速騰一樣，高爾夫全系標配了ESP和前排側安全氣囊，對于運動定位來說，配備比較厚道。此外，自動檔車型還擁有自動駐車/上坡輔助。安全以及便利性會更好。