鈴木全新中級(jí)車Kizashi早已在海外亮相，而在國(guó)內(nèi)這款車也突然現(xiàn)身，并且還是一款運(yùn)動(dòng)版Kizashi，外形非常的動(dòng)感亮麗。鈴木(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理樽本浩司表示，今年鈴木將引入一款全新車型，隨著它在國(guó)內(nèi)亮相，相信離上市已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

　　鈴木將在日本相良地區(qū)的全新工廠，進(jìn)行Kizashi車系的生產(chǎn)作業(yè)。延續(xù)Concept Kizashi概念車系的造型美學(xué)，量產(chǎn)版Kizashi擁有強(qiáng)健的外觀線條，U字型的水箱總成為其塑造鮮明的辨識(shí)特征，與概念車款相比，Kizashi的頭燈則更加飽滿有神。而對(duì)于這款運(yùn)動(dòng)版車型來說，它的外形更加動(dòng)感了。

　　感的線條運(yùn)用來到車尾，顯眼的行李廂鴨尾設(shè)計(jì)，成為Kizashi車尾的焦點(diǎn)所在。而線條豐富的保險(xiǎn)杠造型，以及整合左右雙出尾管的獨(dú)特設(shè)計(jì)，亦將Kizashi的動(dòng)感精神表露無遺。

　　車側(cè)部分，明顯的輪拱線條下，原廠提供18寸輪胎組合的選擇；而車門鈑件下緣的折線處理，也賦予Kizashi更趨完美的動(dòng)感氛圍。

　　鈴木Kizashi運(yùn)動(dòng)版的輪轂采用的是多輻運(yùn)動(dòng)造型，暗銀色的設(shè)計(jì)也是很多改裝車的選擇，這樣的一個(gè)輪轂造型讓側(cè)面更加的動(dòng)感運(yùn)動(dòng)。

　　鈴木Kizashi的外后視鏡采用的車身同色設(shè)計(jì)，外形非常有棱角，與整個(gè)外形完美融合，不過沒有配置時(shí)下比較流行的集成轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)。

　　鈴木Kizashi的門外拉手采用的車身同色設(shè)計(jì)，拉手比較大使用非常的順手，而配置的開鎖按鈕說明配置有免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。

　　在車身細(xì)節(jié)上，鈴木Kizashi的前大燈與后尾燈的設(shè)計(jì)都非常的特別，而圓形的霧燈設(shè)計(jì)比較一般，不過后尾部的鍍鉻排氣管相當(dāng)?shù)膭?dòng)感。

　　Kizashi搭載2.4升直列四缸雙凸輪軸引擎，目前尚未公布其性能數(shù)據(jù)，不過未來鈴木還將為其提供更節(jié)能的Hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)。變速系統(tǒng)方面，鈴木為其提供六速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速系統(tǒng)兩種選擇。CVT變速箱不僅提供平順的乘駕表現(xiàn)及油耗水平，方向盤換檔撥片的設(shè)計(jì)也為駕駛帶來更富樂趣的感官體驗(yàn)。

　　一如車頭的設(shè)計(jì)元素，Kizashi在中控臺(tái)和方向盤等處，也巧妙運(yùn)用U字型線條，創(chuàng)造出兼具質(zhì)感和美學(xué)的車室氛圍，而黑色的內(nèi)飾風(fēng)格也與運(yùn)動(dòng)的外觀相和諧。