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    斯巴魯/保時捷等8大品牌 有望在華投產(chǎn)(3)
2009年10月28日 10:08 來源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  3、薩博

  備受矚目的薩博出售一事有望10月末達(dá)成最終協(xié)議,隨著北汽注資柯尼塞格(Koenigsegg),收購資金問題得到部分緩解,而北汽因此成為柯尼塞格(Koenigsegg)的小股東,當(dāng)然這樣做的目的無非借助薩博完成“大北汽”的規(guī)劃,柯尼塞格(Koenigsegg)之所以同意北汽參股當(dāng)然也是難抵中國市場誘惑,由此可以預(yù)計“北京薩博”指日可待!

  北汽參股科尼賽克(Koenigsegg)為薩博國產(chǎn)鋪路

  通用汽車曾在8月證實,已經(jīng)與柯尼塞格公司達(dá)成出售旗下瑞典薩博轎車公司的初步協(xié)議。但柯尼塞格公司一直未能解決融資問題。在這個時候,在收購歐寶失意的情況下,北汽又打起了薩博的主意,但柯尼塞格已與通用達(dá)成了協(xié)議,手握重金的北汽只能選擇參股的方式共同收購,而柯尼塞格也正處于資金短缺的情況下,雙方自然一拍即合。

  在9月份,柯尼塞格公司與北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司(以下簡稱“北汽”)達(dá)成諒解備忘錄,北汽將在柯尼塞格公司占有少數(shù)股份。雖然只是少數(shù)股份,但付出的資金應(yīng)該不會少,數(shù)億美金是必需的,畢竟汽車是比較燒錢的產(chǎn)業(yè),并且北京現(xiàn)代及福田的業(yè)績一片大好的情況,可以說北汽現(xiàn)在“不差錢”。不過北汽也不是冤大頭,付出美金自然也是有需求的,薩博國產(chǎn)自是最終目標(biāo),北京薩博或許將成為北京現(xiàn)代、北京奔馳后的第三家合資廠,但由于其參股的背景下,管理方面的話語權(quán)或許會多一些。

  撤銷薩博品牌事業(yè)部 上海通用已做好退出準(zhǔn)備

  一邊是通用急于出售薩博,一邊是北汽又上趕著想分一杯羹,在國內(nèi)控制著薩博品牌的上海通用是比較尷尬的,不過它們也已早有做出“退出”準(zhǔn)備。早在6月份,上海通用薩博市場營銷品牌總監(jiān)孫偉莉就正式離職,作為創(chuàng)業(yè)期間就進(jìn)入上海通用,先期擔(dān)負(fù)別克市場營銷要職,嗣后成為上海通用四大品牌掌門之一的女將,孫偉莉在這樣一個耐人尋味的時刻結(jié)束多年職業(yè)打拼,揮別每天進(jìn)出10年之久的上海通用辦公樓,這確實是一件傷感的事。

  通用全球副總裁兼通用亞太區(qū)總裁羅瑞立表示,上海通用如果想要在中國未來繼續(xù)經(jīng)銷薩博品牌,需要和未來接手薩博公司進(jìn)行磋商,但年銷售僅幾百輛的薩博恐怕不會令上海通用動心了,而薩博品牌事業(yè)部也已并入了凱迪拉克事業(yè)部,這都是為最終退出做準(zhǔn)備。

  “北京薩博”成為大北汽戰(zhàn)略唯一目標(biāo)

  北汽控股制定的“十一五”目標(biāo)是“形成200萬輛產(chǎn)能,實現(xiàn)180萬輛產(chǎn)銷,營業(yè)收入達(dá)千億”,“建設(shè)千億元企業(yè)集團(tuán)”,是北京市最近對工業(yè)戰(zhàn)線提出的目標(biāo)任務(wù),而在北京首鋼搬遷到河北之后,首都經(jīng)濟(jì)的下一個千億元“航母”只有依靠北汽控股來打造。

  而北汽首先在人事上動作頻頻,從上汽集團(tuán)挖來的汪大總出任北汽控股總經(jīng)理,原一汽豐田銷售副總董海洋、原南汽名爵總經(jīng)理張欣、原奇瑞銷售公司總經(jīng)理李峰先后加盟北汽集團(tuán),董海洋任北汽福田海外事業(yè)部總經(jīng)理、張欣任北汽控股乘用車事業(yè)部負(fù)責(zé)人、李峰任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理。在人事上完成一系列動作后,并購成了“不差錢”的北汽新目標(biāo)。

  首先在國內(nèi),與北汽集團(tuán)產(chǎn)生緋聞的企業(yè)不在少數(shù),包括長豐汽車、福汽集團(tuán)以及昌河汽車等,甚至還有力帆汽車都不了了之,而長豐最終進(jìn)入了廣汽。經(jīng)過了一番炒作的北汽還是兩手空空,這時的目標(biāo)又轉(zhuǎn)向了海外市場,歐寶成了北汽的新目標(biāo),拋出重金的北汽并沒有贏得“尊重”,只好再次轉(zhuǎn)向了薩博,入股柯尼塞格也是接連受挫后無奈的選擇,而“北京薩博”也成為大北汽戰(zhàn)略唯一目標(biāo)。

  短期內(nèi)悍馬仍為“進(jìn)口” 生產(chǎn)多種悍馬車型

  在騰中收購悍馬之后,通用旗下的Shreveport組裝廠、Mishawaka組裝廠將繼續(xù)代工組裝H3、H3T型車以及H2型車(悍馬H1已經(jīng)停產(chǎn)),代工生產(chǎn)將持續(xù)到2011年并有望通過延長合同約定將代工日期延續(xù)至2012年6月底。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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