NO·1——寶馬X6 最高優(yōu)惠23萬元
寶馬X6-50i 價(jià)格變動(dòng)表
寶馬X6-50i
指導(dǎo)價(jià)(萬元)
現(xiàn)價(jià)(萬元)
降價(jià)(萬元)
X6 xDrive50i
177.8
154.8
23
新BMWX6是BMW第一款提供動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)(DynamicPerformanceControl)的車型。與BMWxDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合,BMWX6可以實(shí)現(xiàn)車輛牽引力在前后橋之間,以及左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間的智能無級(jí)分配。保證車輛在各種情況下具有獨(dú)特的靈活性、尋跡穩(wěn)定性、精確性與最佳的牽引力分配特性。
外形上,寶馬X6給人一種耳目一新的感覺,無論從哪個(gè)角度看,都具備了寶馬汽車的設(shè)計(jì)精髓。除了造型上寶馬X6特立獨(dú)行外,技術(shù)上的領(lǐng)先才是它真正魅力所在。寶馬X6首次在寶馬車型上使用了動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng),和iDrive配合后讓寶馬的駕馭感受更上一層樓。
NO·2——沃爾沃S80L 最高優(yōu)惠5萬元
沃爾沃S80L 價(jià)格變動(dòng)表 | |||
09款 S80L | 指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 現(xiàn)價(jià)(萬元) | 降價(jià)(萬元) |
2.5T 智尚版 | 39.8 | 39.8 | 無現(xiàn)車 |
2.5T 智雅版 | 42.98 | 41.98 | 1 |
2.5T 智尊版 | 46.38 | 45.38 | 1 |
T6 AWD 智雅版 | 60.8 | 55.8 | 5 |
T6 AWD 智尊版 | 67.86 | 63.86 | 4 |
國產(chǎn)沃爾沃S80L加長版軸距比進(jìn)口S80加長了140mm,新軸距達(dá)到了2,976mm,整車長4,991mm。新的布局使得后排腿部空間大大增加,達(dá)到了1,025mm,更為符合中國消費(fèi)者對(duì)后排空間的高要求,大大提升了舒適感和豪華感。S80L加長版的寬和高分別達(dá)到了1,861mm和1,490mm,在內(nèi)部空間方面獨(dú)占鰲頭。動(dòng)力方面,S80L3.0T6AWD搭載了先進(jìn)的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率為210kw,從1,500起即可輸出400N·m的最大扭矩,將渦輪遲滯消弭于無形,0至100公里/小時(shí)加速僅需7.2秒。
NO·3——寶馬5系 最有優(yōu)惠4.86萬元
寶馬5系 價(jià)格變動(dòng)表 | |||
寶馬5系 | 指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 現(xiàn)價(jià)(萬元) | 降價(jià)(萬元) |
525Li 領(lǐng)先型 | 55.56 | 51.7 | 3.86 |
525Li 豪華型 | 62.86 | 58.5 | 4.36 |
530Li 領(lǐng)先型 | 61.86 | 57.5 | 4.36 |
530Li 豪華型 | 68.86 | 64 | 4.86 |
寶馬5系雖然沒有它的小兄弟寶馬3系那么受歡迎,但在高檔車領(lǐng)域內(nèi)寶馬5系仍然是它們的領(lǐng)導(dǎo)者,它在繼承寶馬優(yōu)良操控的基礎(chǔ)上,更加強(qiáng)調(diào)豪華舒適。為了更好的迎合國人的口味,寶馬5系于去年推出了長軸距中期改款車型。
寶馬5系加長版將軸距增加了140mm,整車長度和軸距分別達(dá)到498mm米和3028mm,這一改變使得后排乘客腿部空間明顯增加,舒適性得以改善。此外,在豪華配置方面,寶馬5系加長版座椅和車門內(nèi)飾均采用名貴的Dakota真皮,其中525Li和530Li還配備安裝在前排座椅背面的8英寸屏幕,后排座椅中間配備有冷藏箱。此外,寶馬5系加長版均裝備最先進(jìn)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),而530Li從0-100公里加速達(dá)到7.2秒,最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)。
NO·4——寶馬3系 最高優(yōu)惠4.5萬元寶馬3系 價(jià)格變動(dòng)表
寶馬3系 價(jià)格變動(dòng)表 | |||
寶馬3系 | 指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 現(xiàn)價(jià)(萬元) | 降價(jià)(萬元) |
325i 時(shí)尚型 | 40.8 | 36.7 | 4.1 |
325i 豪華型 | 44.2 | 39.7 | 4.5 |
寶馬3系被認(rèn)為是全球緊湊級(jí)豪華轎車執(zhí)牛耳者,在2006年,寶馬3系力挫26個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,榮膺“世界年度車型”大獎(jiǎng)。寶馬作為駕駛者之車,除了尊貴豪華外,它卓越的操控性是無與倫比的,它在我國豪車市場(chǎng)的地位和受歡迎程度也為它贏得了“世界車”的美譽(yù)奠定了基礎(chǔ)。
最新款寶馬外形上有了較大的改變,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上增加了兩條性感的V型折線,給人以更強(qiáng)烈的視覺立體感。象征家族標(biāo)志的經(jīng)典雙腎型水箱罩經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì),原來粗亮的“眉毛”被整體的環(huán)形鍍鉻條取代。前保險(xiǎn)杠的改變也是著意于提升車輛的立體感,前杠與包圍雙腎的部分分割開來,U型開口邊緣采用了雙層線條設(shè)計(jì),突起的棱角很有肌肉感,兩個(gè)前側(cè)進(jìn)氣口的亮條隔斷讓它更顯活躍。
NO·5——現(xiàn)代維拉克斯 最高優(yōu)惠3.38萬
現(xiàn)代 維拉克斯 價(jià)格變動(dòng)表 | |||
維拉克斯 | 指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 現(xiàn)價(jià)(萬元) | 降價(jià)(萬元) |
3.8L豪華版 | 39.98 | 36.6 | 3.38 |
3.8L豪華導(dǎo)航版 | 43.68 | 41.0 | 2.68 |
維拉克斯構(gòu)思于韓國,設(shè)計(jì)于加利福尼亞,制造于蔚山工廠,現(xiàn)代汽車開發(fā)此款車型最重要的理念是將它完全區(qū)別于之前SUV,以高品位、高性能的LUV(豪華SUV)形象挺進(jìn)高級(jí)SUV市場(chǎng),直接與雷克薩斯RX350、寶馬X5、大眾途銳、凱迪拉克SRX等級(jí)別的車型并駕齊驅(qū)。作為豪華SUV,維拉克斯的目標(biāo)客群也與以往重視經(jīng)濟(jì)性的客群截然不同。他們?cè)谏鐣?huì)上事業(yè)有成,十分重視生活品質(zhì)、追求高檔品位,重視家庭,喜歡越野、駕馭、旅行。
維拉克斯提供了可任意支配的強(qiáng)勁動(dòng)力,并加入使它更輕、更高效的元素,λ3.8L強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭載在此款車型,采用了V型6缸CVVT+DOHC技術(shù),提供達(dá)到191KW/6000rpm的最大功率,以及348Nm/4500rpm的峰值扭矩。搭配Aisin品牌階梯式6速手自一體變速器,性能更加優(yōu)越,更加省油。λ3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和階梯式6速手自一體變速器強(qiáng)強(qiáng)組合使得維拉克斯在豪華SUV中脫穎而出。同時(shí)現(xiàn)代汽車也不會(huì)忘記確保追求穩(wěn)定性、可靠性的目的,配備了電子可調(diào)懸架系統(tǒng)、電子控制智能適時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
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