這臺(tái)變速箱的D擋、S擋和手動(dòng)模式有很大區(qū)別，換檔程序設(shè)計(jì)得非常合理。D擋完全是為了日常駕駛而設(shè)計(jì)，特別關(guān)注油耗。除了起步的一瞬間，只要車(chē)一動(dòng)起來(lái)，立刻上到2擋，之后也是頻繁升擋，不到50km/h就已經(jīng)進(jìn)入6擋，到時(shí)速七、八十公里的時(shí)候就已經(jīng)進(jìn)入7擋。時(shí)速100公里時(shí)轉(zhuǎn)速只有2000多一點(diǎn)點(diǎn)，時(shí)速120公里時(shí)轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)。反之，在減速時(shí)，變速箱也總是推遲換擋。使用D擋在市區(qū)正常駕駛，通常轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò)2300轉(zhuǎn)，經(jīng)常處于1500轉(zhuǎn)左右，所以有時(shí)會(huì)讓人覺(jué)得加速無(wú)力。如果要突然加速，非得把油門(mén)踩到底，變速箱才情愿降擋。

    在一般情況下，S擋要比D擋保持低兩個(gè)擋位行車(chē)，轉(zhuǎn)速基本保持在3000以上，這時(shí)動(dòng)力就會(huì)很充沛，而且升擋時(shí)機(jī)也被最大化的向后推遲，直到紅線(xiàn)。行駛中如果突然踩下油門(mén)，變速箱有時(shí)會(huì)直接降3個(gè)擋。

    手動(dòng)模式基本是把S擋的智能化再縮減，在1000～6500轉(zhuǎn)之間，變速箱只聽(tīng)從駕駛員的指令，只有到了兩個(gè)極端，它才會(huì)自主的升降擋。在7擋高速巡航中，如果突然將油門(mén)踩到底，變速箱會(huì)直接跳到3擋，這也是DSG獨(dú)特的本事，一般自動(dòng)擋變速箱都做不到。在這高速?zèng)r下突然加速，動(dòng)力也完全跟得上。

    變速箱的三種模式的差異化完全可以滿(mǎn)足不同人群的不同駕駛喜好和用途，用過(guò)7速DSG可能就不會(huì)對(duì)手動(dòng)變速箱有半點(diǎn)留戀了。只可惜目前為止我們所看到的1.4TSI自動(dòng)豪華車(chē)型都沒(méi)有配備換擋撥片，排擋桿前加后減的手動(dòng)模式也不那么順手。換擋撥片是7速DSG的完美搭檔，希望它能出現(xiàn)在1.4TSI運(yùn)動(dòng)版的配置單中。