新奧迪Q7的越野系統(tǒng)簡單的說就是帶機(jī)械式中央差速器，但不帶前后差速器。車輪離地或打滑時(shí)，帶越野模式的ESP系統(tǒng)會(huì)介入，對無效車輪進(jìn)行制動(dòng)。動(dòng)力輸給有附著力的車輪，從而起到差速器的做用。新奧迪Q7在正常情況下可以保證在3個(gè)輪子失去抓地力的情況下保證車輛繼續(xù)前行。

    新一代ESP電子穩(wěn)定程序還帶有下坡輔助和防翻滾穩(wěn)定裝置。下坡輔助系統(tǒng)可以再車輛下坡車輪出現(xiàn)打滑時(shí)對其制動(dòng)，從而把車速控制在安全的氛圍之內(nèi)。防翻滾穩(wěn)定裝置則通過檢測車輛的側(cè)傾程度，從而控制制動(dòng)力分配，盡量減少側(cè)翻的可能性。

編輯點(diǎn)評：

    無論從配置、價(jià)格還是動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性來看。新奧迪Q7 3.0TDI柴油版車型都是一款非常值得期待的車型，它不但動(dòng)力充沛、燃油經(jīng)濟(jì)性好于汽油車，且售價(jià)和同配置的3.6FSI汽油車相對，甚至配置還比汽油車更豐富。但就目前國內(nèi)柴油的油品質(zhì)量、部分城市限制柴油車上牌和不定期的鬧油荒，都很大程度上制約了高檔柴油車在國內(nèi)的發(fā)展。這不是一朝一夕可以改變的事情。但我們有理由相信，在不久的將來，隨著我國煉油水平的不斷提高，配套設(shè)施及政策的不斷完善，柴油轎車、柴油越野車會(huì)離我們越來越近。