不過這些低價(jià)車型中也難免有好有壞，今天我們就將目光鎖定在價(jià)格在15萬元以下的中型車市場(chǎng)，看看這個(gè)市場(chǎng)中都有哪些熱門車型，其中又有哪些是值得我們選擇的。

華晨中華 駿捷——最有運(yùn)動(dòng)氣息的自主品牌中型車
價(jià)格區(qū)間：9.28萬-15.88萬

    自從06年3月18日上市之初，駿捷就用8.58萬-12.88萬的價(jià)格讓人們看到了它“要將中型車價(jià)格拉入10萬元”以內(nèi)的決心。依靠著不俗的品質(zhì)和價(jià)格這張王牌，三年來的市場(chǎng)表現(xiàn)也一直頗讓人滿意，是華晨最為成功的產(chǎn)品之一。

駿捷在國內(nèi)市場(chǎng)上也算久經(jīng)考驗(yàn)了，口碑一直還不錯(cuò)

    得益于與寶馬的多年的合作關(guān)系，華晨中華的這款自主轎車脫離了國內(nèi)傳統(tǒng)中型車過分追求穩(wěn)重、大氣的桎梏，更著力表現(xiàn)的是一份運(yùn)動(dòng)感：酷似寶馬傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的雙腎形中網(wǎng)，配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條，將前臉勾畫成一個(gè)大大的“V”字形，加上兩邊那對(duì)不規(guī)則的前大燈，總是一副挑釁的姿態(tài)躍躍欲試的望著前方；

駿捷優(yōu)雅而富有動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)為它贏得了“小寶馬”的贊譽(yù)

    配合修長的車身、高腰線的設(shè)計(jì)和上翹的車尾部組合在一起，讓整車看上去總是在蓄力前傾，優(yōu)雅而富有動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)為它贏得了“小寶馬”的贊譽(yù)。

內(nèi)飾使用大規(guī)模木紋裝飾，照顧到了那些欣賞傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的用戶的喜好

    內(nèi)飾給人的第一感覺就是簡(jiǎn)潔，黑色、米色的材質(zhì)將桃木裝飾夾在中間，從而將控制臺(tái)分為了三層。顯然駿捷在外觀年輕化的同時(shí)，也在內(nèi)飾方面補(bǔ)償了一下那些比較喜愛傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的用戶。

2790mm的軸距，使得駿捷在車內(nèi)腿部空間上的表現(xiàn)非常出眾

后備廂的空間表現(xiàn)在同級(jí)別中算是平均水平

    雖然從外來看，駿捷的車身并不是很大，但駿捷依靠長達(dá)2790mm的軸距，卻是在同級(jí)車中牢牢占據(jù)了空間上的優(yōu)勢(shì)，尤其是后排腿部空間讓人極為滿意。430L的后備廂容積，一般日常城市生活需求也難不倒它。

    駿捷全系的動(dòng)力選擇十分豐富，其中有兩款來自三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6L的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)菱帥使用的就是這款；1.8L的三菱4G93發(fā)動(dòng)機(jī)，一款偏高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，為適應(yīng)國內(nèi)燃油情況而去掉了缸內(nèi)直噴技術(shù)。

華晨自主研發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)無疑更能滿足追求急速駕駛樂趣的車友

    另外還有國內(nèi)第一臺(tái)自主1.8T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其可在5500轉(zhuǎn)時(shí)輸出125kW的最大功率，更強(qiáng)的是可在2000-4500轉(zhuǎn)時(shí)持續(xù)爆發(fā)出高達(dá)235Nm的最大扭矩。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，正好匹配了其充滿運(yùn)動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)。

● 點(diǎn)評(píng)：

    在如今的市場(chǎng)上，駿捷1.6L、1.8L車型的價(jià)位均控制在10萬以內(nèi)，對(duì)于看重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，最低8萬元左右的1.6L車型無疑是最經(jīng)濟(jì)的選擇——雖然動(dòng)力稱不上強(qiáng)勁，但負(fù)載您與家人在城市里代步還是足夠的。而且駿捷上市已有三年時(shí)間，各方面技術(shù)已然成熟，一定的保有量也保障了其維修保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)，再加上現(xiàn)在平穩(wěn)的價(jià)格，非常適合那些喜歡兼顧運(yùn)動(dòng)與實(shí)用風(fēng)格的朋友。