● X1配置信息

    配置方面，讓我們首先來看看X1上搭載的xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。寶馬將X1定位為緊湊級車型，并表示X1是這個(gè)級別中第一款搭載xDrive的車型。通過電子控制的中央多片式離合器，X1上的xDrive可以自動向前/后軸分配合適的動力。

    但據(jù)我們了解，X1上并沒有使用類似X6上的DPC系統(tǒng)，也就是說X1還無法向后軸的兩個(gè)輪胎分別輸出不同的牽引力。

    作為補(bǔ)償，xDrive可以通過與之相連的DSC系統(tǒng)對打滑的車輪制動，并同時(shí)控制發(fā)動機(jī)輸出，從而達(dá)到控制牽引力的目的。另外在xDrive28i車型上，DSC系統(tǒng)還具有熱衰減補(bǔ)償、干燥剎車盤和駐車起步輔助功能。

    海外的X1車型以17寸輪轂作為標(biāo)配，前后輪均使用225/50 R17 94H型號的輪胎。更大的輪轂則作為選配。

    其他的配置還包括了作為標(biāo)配的“天使眼”日間行車燈和作為選配的雙氙氣大燈。另外，帶彎道補(bǔ)光功能的自動調(diào)節(jié)大燈、自適應(yīng)式的剎車燈也作為選配（這種剎車等能對后方車輛在緊急時(shí)刻進(jìn)行更加明顯的提醒）。

    車內(nèi)的配置包括了全景天窗、CD、AUX、USB和基礎(chǔ)的6揚(yáng)聲器音響等，頂級的影響效果來自專業(yè)級的Pro Logic 7 HiFi音響系統(tǒng)。GPS導(dǎo)航、可視倒車系統(tǒng)的屏幕有6.5寸和8.8寸兩種選擇。此外，藍(lán)牙系統(tǒng)也在選配之列。（注：以上介紹為海外車型，不代表未來進(jìn)口的X1）

    低于X3的入門級定位、時(shí)尚且充滿活力的外形、實(shí)用的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，再加上寶馬一貫的精準(zhǔn)操控，X1的確是一款值得期待的進(jìn)口車型。目前X3最低配車型的售價(jià)為53.9萬元，未來我們也許能夠以不到50萬的售價(jià)買下全新的X1。