全新設定的運動化懸吊系統(tǒng)，讓Quattroporte Sport GT S前后車高分別調(diào)降10mm與25mm，身型更為壓低，除考慮更硬朗利落的懸吊反應，更貼地的細部變化，也讓在Quattroporte Sport GT S實車看來更強調(diào)高性能導向些。除此之外，還有幾點外觀設計也值得一提，包括20吋銀色三叉戟造型輪圈、火熱的Maserati紅色煞車卡鉗、深色車門框、同車色把手與橢圓形外框整合雙出排氣尾管這些設計，一點一滴都讓Quattroporte Sport GT S走出專屬的高性能運動路線。

　　深色橢圓形外框整合雙出排氣尾管設計，除了在外觀更迎合Quattroporte Sport GT S的高性能身份。更重要地，GranTurismo S搭載能切換為直通管路的排氣系統(tǒng)閥門開關系統(tǒng)，此次也同樣移植給Quattroporte Sport GT S，讓全力馳騁時更具引擎聲浪魅力。

　　高性能跑車不可缺的大腳輪圈，在Quattroporte Sport GT S選擇以20吋銀色三叉戟造型輪圈搭配火熱Maserati紅色煞車卡鉗，營造更附侵略性的外觀氛圍。

　　深色Alcantara麂皮滾紅邊，座艙氛圍更具戰(zhàn)意

　　先前接觸的Quattroporte與Quattroporte S，廣泛運用原木飾版與頂級真皮塑造的豪華四門房車座艙，訴求高運動性能的Quattroporte Sport GT S則是明顯不同。在座艙設計的主軸上，車室頂篷、車門內(nèi)側、座椅椅面與方向盤等部位，采用深色調(diào)Alcantara麂皮材質(zhì)，搭配滾紅邊的M-design跑車座椅后，讓Quattroporte Sport GT S相當程度地擺脫強調(diào)氣派豪華的座艙風格框架。

　　在駕駛的操駕接口方面，透過Alcantara麂皮方向盤與方向盤升降檔撥片的運用，提供Quattroporte Sport GT S較其它Quattroporte車系更多的操控樂趣。