● 第三名——標(biāo)致307兩廂：每匹835元

　　接下來將是我們?nèi)�甲的選手，標(biāo)致307兩廂的入圍讓小編非常驚訝，2.0升排量的手動舒適版車型只賣12.28萬元，并且147hp輸出馬力也并不弱，所以307取得每匹835元的費(fèi)用可以說是名至實(shí)歸。

● 第二名——雪鐵龍世嘉兩廂：每匹828元

　　季軍選手被雪鐵龍世嘉摘得，前面有標(biāo)致307的鋪墊，世嘉有這樣的成績我們并不覺得奇怪，和307相同平臺、相同發(fā)動機(jī)，但是價(jià)格也許因?yàn)槠放频脑�因，手動版只�?2.18萬元，區(qū)區(qū)1千元的差價(jià)讓世嘉以輕微的優(yōu)勢排到307之前，每匹馬力的花費(fèi)為828元。

● 冠軍——中華駿捷：每匹564元

　　最后的冠軍被我們的國貨駿捷所摘得，這樣的結(jié)果會不會讓大家大跌眼鏡?不過小編倒覺得這是駿捷真正實(shí)力的體現(xiàn)。駿捷自上市之初就極具性價(jià)比，1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的加入更讓其有了和其他車型談?wù)撔阅艿馁Y本，其170hp的馬力就是這十款車中最高的，但價(jià)格卻是最低，564元每匹的費(fèi)用讓其他車型望塵莫及�？梢哉f，正是像駿捷這樣車型的出現(xiàn)，才把合資車的價(jià)格拉了下來，而最終受益還是我們消費(fèi)者。

　　總結(jié)：

　　俗話說，貨比貨要扔，中華駿捷的登頂讓我們了解，其實(shí)高性能價(jià)格比的車型離我們是這么近，完全沒有必要再花那么多錢去改裝。或者您也可以像我們這樣算筆帳，改裝后所增加的馬力，除以多花的錢數(shù)，看看到底值不值。

　　而說到汽車，其實(shí)最原始的就是對馬力的追求，跑得快是我們永遠(yuǎn)不屑的目標(biāo)，但我們其實(shí)又不能只單純的追求速度，畢竟配置、油耗、外形等都是我們要考慮的，也并不是價(jià)格高馬力就一定大，小編更想通過這篇文章讓大家了解還有這樣一種的選車方式，最終買到稱心如意的車子才是最重要的。