政策帶動(dòng)廠(chǎng)家調(diào)高預(yù)期

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到267.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.88%，而同期美國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)售受金融危機(jī)沖擊僅為220.03萬(wàn)輛，中國(guó)一季度銷(xiāo)量已比美國(guó)多近48萬(wàn)輛，躍居全球第一。數(shù)據(jù)顯示，一季度銷(xiāo)量增長(zhǎng)較好的是輕卡和微卡，非主力企業(yè)的增長(zhǎng)更快，這一結(jié)果主要是交叉型乘用車(chē)(微型客車(chē))和1.6升以下排量經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)增長(zhǎng)較快所致。

　　從第一季度的數(shù)據(jù)看，微車(chē)已經(jīng)成為今年車(chē)市增長(zhǎng)的核心力量。數(shù)據(jù)顯示，微型客車(chē)和微型卡車(chē)在利好政策的刺激下，今年一季度累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率分別為35%和28.7%。比去年增加的11萬(wàn)輛乘用車(chē)中，增長(zhǎng)部分全部為微車(chē)。上汽通用五菱和長(zhǎng)安汽車(chē)一季度的增長(zhǎng)都超過(guò)10萬(wàn)輛，哈飛、東風(fēng)小康去年一季度月銷(xiāo)量在1萬(wàn)輛左右，今年月銷(xiāo)量則躥升到2萬(wàn)、1.5萬(wàn)輛；一汽佳寶和昌河汽車(chē)的月銷(xiāo)量也越過(guò)5000輛大關(guān)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，鑒于微車(chē)市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大，今年微車(chē)市場(chǎng)可達(dá)到190萬(wàn)~200萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模，相對(duì)去年130萬(wàn)輛的規(guī)模增長(zhǎng)五成。

　　在這種利好的刺激下，各微車(chē)廠(chǎng)家紛紛調(diào)高自己的市場(chǎng)預(yù)期。上海通用方面表示今年要挑戰(zhàn)80萬(wàn)輛的目標(biāo)，而其去年全年的銷(xiāo)量為65萬(wàn)輛，制定的目標(biāo)是72萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車(chē)也揚(yáng)言要沖擊60萬(wàn)到70萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，而其年初的目標(biāo)還只是50萬(wàn)輛。東風(fēng)小康去年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛銷(xiāo)量，今年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率將超100%。

　　微車(chē)新軍海馬鄭州也在上海車(chē)展上推出其福仕達(dá)微客。海馬鄭州市場(chǎng)部副部長(zhǎng)李良坤在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，受益于汽車(chē)下鄉(xiāng)這個(gè)政策的拉動(dòng)力，今年農(nóng)村市場(chǎng)的規(guī)模將會(huì)有一個(gè)突破性的發(fā)展。由于各省的汽車(chē)下鄉(xiāng)的操作實(shí)施細(xì)則剛剛出臺(tái)，微車(chē)市場(chǎng)在第二季度的增長(zhǎng)將會(huì)繼續(xù)，其后，補(bǔ)貼發(fā)放到農(nóng)民手中后，還會(huì)帶動(dòng)新一波的銷(xiāo)售熱潮。作為一個(gè)后來(lái)者，海馬鄭州2009年福仕達(dá)的年銷(xiāo)售目標(biāo)是保2爭(zhēng)3(萬(wàn)輛)。

　　微型客車(chē)如此，汽車(chē)下鄉(xiāng)的另一受惠車(chē)型輕型載貨汽車(chē)也受到了利好消息的影響，三月的市場(chǎng)明顯出現(xiàn)回暖跡象，雖然其表現(xiàn)不如微型客車(chē)那么搶眼。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月份商用車(chē)銷(xiāo)量為33.74萬(wàn)輛，占到了一季度總銷(xiāo)量68.31萬(wàn)輛的近一半。東風(fēng)、一汽和江淮等商用車(chē)企業(yè)3月的銷(xiāo)量占到了一季度的一半以上。不少商用車(chē)廠(chǎng)家在3月份創(chuàng)出了銷(xiāo)售新高。福田輕卡的銷(xiāo)量達(dá)到了驚人的5.2萬(wàn)輛，幾近前兩個(gè)月的銷(xiāo)量總和。東風(fēng)輕卡環(huán)比增長(zhǎng)131.75%，江淮輕卡環(huán)比增長(zhǎng)138.38%，江鈴輕卡環(huán)比增長(zhǎng)87.43%，南京依維柯躍進(jìn)環(huán)比增長(zhǎng)101.92%。

　　三月商用車(chē)市場(chǎng)快速回暖，與占商用車(chē)市場(chǎng)一半份額的輕卡和皮卡的增長(zhǎng)相關(guān)，輕卡和皮卡趕上了汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的好時(shí)機(jī)，因此實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)性增長(zhǎng)。隨著國(guó)家4萬(wàn)億元投資的逐步落實(shí)，國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)還將繼續(xù)回暖。

　　服務(wù)先行商家下沉渠道

　　隨著河南汽車(chē)下鄉(xiāng)具體政策的出臺(tái)，眾多微型客車(chē)車(chē)商在盼來(lái)這一利好的同時(shí)也開(kāi)始準(zhǔn)備甩開(kāi)膀子大干一場(chǎng)了。記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，這些受惠車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商因?yàn)檫@一政策的出臺(tái)而對(duì)今年的市場(chǎng)預(yù)期變得信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

　　上汽通用五菱經(jīng)銷(xiāo)商的一個(gè)工作人員告訴記者，按照往年慣例，微型客車(chē)的旺季都是從春節(jié)前后一直持續(xù)到4月，但今年一二月份因?yàn)槭芙?jīng)濟(jì)形勢(shì)和政策不明朗的影響，有點(diǎn)旺季不旺的感覺(jué)。但從3月開(kāi)始有了明顯的改觀(guān)，此前很多持幣待購(gòu)的消費(fèi)者因?yàn)檎�策的明朗化而開(kāi)始出手。受汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的影響，估計(jì)今年微型客車(chē)的旺季會(huì)從現(xiàn)在持續(xù)到六七月份，并在年底出現(xiàn)一輪井噴行情。

　　河南昌河實(shí)業(yè)公司的一位工作人員也表示，微型客車(chē)的主要消費(fèi)群體集中在農(nóng)村或者城鄉(xiāng)接合部，他們購(gòu)車(chē)并不是作為代步工具，而是作為生產(chǎn)資料在使用，這次國(guó)家出臺(tái)農(nóng)民購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策，加上購(gòu)置稅的減免，每臺(tái)車(chē)至少能為農(nóng)民省下四五千元，這對(duì)他們來(lái)說(shuō)吸引力非常大，

　　在采訪(fǎng)中記者注意到，為了在此輪汽車(chē)下鄉(xiāng)中贏得更多的市場(chǎng)份額，各大汽車(chē)廠(chǎng)商都采取了更多深入農(nóng)村市場(chǎng)的策略，到縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行巡展促銷(xiāo)，或者將銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向縣級(jí)以下市場(chǎng)鋪設(shè)等。本地企業(yè)海馬鄭州的李良坤告訴記者，雖說(shuō)剛剛上市不久，海馬福仕達(dá)在河南、山東、河北、陜西、安徽、廣東等市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)超過(guò)了100家一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，并開(kāi)始啟動(dòng)江蘇、浙江、湖北、湖南、山西市場(chǎng)，力爭(zhēng)在今年達(dá)到200家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。除了省會(huì)和中心城市，還會(huì)視不同情況在地級(jí)市和縣城建店，把輻射范圍擴(kuò)大到農(nóng)村。

　　同樣，作為這次汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的受惠對(duì)象，輕型載貨車(chē)也在補(bǔ)貼范圍之列，只是其補(bǔ)貼要求比微型客車(chē)多了一個(gè)條件，即必須持有舊機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢憑證，換購(gòu)輕型載貨車(chē)方可獲得補(bǔ)貼。然而就是這一“換購(gòu)”要求，讓之前對(duì)于該政策充滿(mǎn)期待的不少農(nóng)民朋友和輕型載貨車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商心中都多了一絲遺憾與失望。省會(huì)一家貨車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，這個(gè)條件對(duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)稍顯“苛刻”，尤其是在政策出臺(tái)前，好多農(nóng)民沒(méi)有農(nóng)用車(chē)輛報(bào)廢的意識(shí)，全省具有開(kāi)具報(bào)廢汽車(chē)回收證明資質(zhì)的汽車(chē)報(bào)廢企業(yè)也只有24家，其網(wǎng)點(diǎn)也就50多家，覆蓋面相對(duì)來(lái)說(shuō)偏低，在一定程度上給農(nóng)民買(mǎi)輕型貨車(chē)帶來(lái)不便，這也是為何在政策出臺(tái)后輕型貨車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有微型客車(chē)市場(chǎng)火爆的原因之一。