記者20日從中國政府網獲悉，鋼鐵、汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃細則正式出臺。汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃細則提到，2009年汽車產銷量力爭超過1000萬輛，三年平均增長率達到10%。

　　具體而言，市場需求結構得到優(yōu)化，1.5升以下排量乘用車市場份額達到40%以上，其中1.0升以下小排量車市場份額達到15%以上。重型貨車占載貨車的比例達到25%以上；兼并重組取得重大進展，通過兼并重組，形成2-3家產銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團，4-5家產銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團，產銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團數量由目前的14家減少到10家以內；自主品牌汽車市場比例擴大，自主品牌乘用車國內市場份額超過40%，其中轎車超過30%。自主品牌汽車出口占產銷量的比例接近10%。

　　鋼鐵產業(yè)調整振興規(guī)劃細則提到，力爭在2009年遏制鋼鐵產業(yè)下滑勢頭，保持總體穩(wěn)定。具體而言，2009年我國粗鋼產量4.6億噸，同比下降8%；表觀消費量維持在4.3億噸左右，同比下降5%。到2011年，粗鋼產量5億噸左右，表觀消費量4.5億噸左右，工業(yè)增加值占GDP的比重維持在4%的水平。

　　淘汰落后產能有新突破。按期淘汰300立方米及以下高爐產能和20噸及以下轉爐、電爐產能。提高淘汰落后產能的標準，力爭三年內再淘汰落后煉鐵能力7200萬噸、煉鋼能力2500萬噸。形成若干個具有較強自主創(chuàng)新能力和國際競爭力的特大型企業(yè)，國內排名前5位鋼鐵企業(yè)的產能占全國產能的比例達到45%以上，沿海沿江鋼鐵企業(yè)產能占全國產能的比例達到40%以上。

　　力爭到2011年，全國形成寶鋼集團、鞍本集團、武鋼集團等幾個產能在5000萬噸以上、具有較強國際競爭力的特大型鋼鐵企業(yè)；形成若干個產能在1000～3000萬噸級的大型鋼鐵企業(yè)。(邢佰英)