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    首款掛牌上路電動乘用車:百公里費用等于1升油價
2009年03月14日 23:27 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    眾泰2008EV配置了供專業(yè)充電站進行快速充電接口,用專用設備僅需20分鐘就可充滿總蓄電量的80%。
眾泰2008EV配置車載充電系統(tǒng),利用普通220V民用電源即可完成充電。
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  中新網(wǎng)杭州3月14日電(記者 柴燕菲 見習記者 周翌) 日前,眾泰2008EV純電動汽車在浙江杭州正式上牌,成為國內(nèi)首款掛牌上路的純電動乘用車。據(jù)了解,這款節(jié)能型汽車,百公里所耗電量,折合成人民幣,僅相當于一升汽油的價格。

  據(jù)悉,早在2008年底眾泰2008EV便取得了純電動乘用車國家公告,成為國內(nèi)首款能批量生產(chǎn)、銷售的純電動乘用車,被業(yè)內(nèi)譽為國內(nèi)純電動“第一車”。該車采用聚合物鋰離子動力電池,最大功率27KW,最高車速可達110km/h。充滿電后續(xù)駛里程為200公里,足可實現(xiàn)城市特定交通圈及上班族的日常用車需求。

   充電便捷 滿足日常生活需要

  純電動汽車的續(xù)駛里程以及電源補充是使用者最關(guān)心的,也是純電動汽車推廣市場的瓶頸。記者從眾泰控股集團了解到,眾泰2008EV在充電技術(shù)上取得了根本性的突破,解決了能源基站不足,純電動汽車“充電難”的核心難關(guān)。

  “眾泰2008EV配置了供專業(yè)充電站進行快速充電的插口,可以在短時間內(nèi)補充到充沛的動力,用專用設備僅需20分鐘就可充滿總蓄電量的80%。同時,眾泰純電動汽車考慮到目前專業(yè)充電站還不普及,又配備了車載充電系統(tǒng),在任何有普通220V民用電源的地方,只需在車前保險杠處插上一根電線接上電源,就可正常充電!北娞┯嘘P(guān)人士告訴記者,最多只要8個小時,車載充電系統(tǒng)就能把電充滿并自動停機。“建專業(yè)充電站是一個巨大的工程,但是在停車場增設220V電源的充電設施,卻并不是一件難事!

  5.76元/100KM 每年可省7000元

  相比燃油車,純電動汽車在很多核心技術(shù)層面擁有得天獨厚的優(yōu)勢。無污染、零排放、無發(fā)動機噪音,不僅解決了能源緊缺和環(huán)保的問題,還提升了乘坐的舒適性。

  “對于消費者來說,最直接的獲益就是用電代替汽油后用車成本的縮減。”據(jù)了解,一般家轎在城市行駛的百公里實際油耗在8L左右,每年僅油耗的支出就在萬元上下。眾泰2008EV,每百公里耗電僅為12度,按每度電0.48元(北京電價)計算,約5.76元/100KM的使用成本,相當于目前一升汽油的價格。按每年行駛2萬公里計算,僅燃油費用一年就能省下7000元左右。

  “如果按照峰谷電價,費用還能下降一半!边@對于目前困擾電力部門的谷電浪費問題,也將起到較好的調(diào)節(jié)作用。

  專家指出,眾泰2008EV的正式掛牌上路,是純電動汽車首次“走出了實驗室”,反映了我國自主汽車品牌在純電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力,表明我國純電動汽車技術(shù)已經(jīng)步入實用階段。(完)

【編輯:張慶華
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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