“當(dāng)時(shí)要是反應(yīng)稍慢一點(diǎn)的話，就真的麻煩了�！笔废壬�是有六年駕齡的老司機(jī)，但幾天前經(jīng)歷的一件事讓他想起來就后怕。

　　他向記者講述了此事的經(jīng)過：周末，史先生開車從秦嶺返回西安，途經(jīng)一段下坡路時(shí)遇上堵車，走走停停車速很慢，他干脆將車熄火，掛上空擋利用坡度和慣性慢慢朝前滑行。前面車輛突然停了下來，他當(dāng)即緊踩剎車，這時(shí)卻發(fā)現(xiàn)剎車很沉、很澀，好像沒有了剎車，再打方向時(shí)也同樣死沉生澀，一看剎車和方向都不太靈，他立即點(diǎn)火著車，才在與前車“零距離接觸”前剎住了車。

　　史先生說，開了六年車，他都不知道車輛在熄火的狀態(tài)下，剎車和方向是如此的不靈活。“在這種情況下開車實(shí)在太危險(xiǎn)了，當(dāng)時(shí)還是山路，如果反應(yīng)慢一點(diǎn)就太可怕了。一定要提醒沒碰到這種情況的司機(jī)、特別是新手注意，千萬不要空擋溜車�！�

　　記者就這種情形在網(wǎng)上與車主們進(jìn)行了交流，發(fā)現(xiàn)除個(gè)別車主堅(jiān)持在任何情況下都應(yīng)該避免空擋溜車、更不能熄火下坡外，相當(dāng)一部分人對熄火下坡和空擋溜車沒有明確的認(rèn)識，更多的車主都認(rèn)為空擋滑行省油，而這種認(rèn)識一般來自“老手”的指點(diǎn)，更有人說：我學(xué)車時(shí)，駕校老師告訴我們空擋滑行能省油，現(xiàn)在油價(jià)這么高當(dāng)然能省點(diǎn)是點(diǎn)了。那么，空擋溜車是否省油？它有什么危害？車輛在行駛中突然熄火怎么辦呢？記者采訪了東風(fēng)日產(chǎn)西安隆康專營店售后服務(wù)部副經(jīng)理丁福健。

　　易損壞自動擋變速箱

　　丁福健告訴記者，我國交法實(shí)施條例第六十二條明確規(guī)定，機(jī)動車不得有下坡時(shí)熄火或空擋滑行的行為。另外，從技術(shù)角度來講，現(xiàn)在的汽車為了方便車主駕駛、減輕車主的體力付出，一般都配有轉(zhuǎn)向助力和剎車助力裝置來幫助車主實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和剎車，但這些裝置都需要發(fā)動機(jī)提供動力才能起作用。車輛熄火時(shí)，發(fā)動機(jī)不工作，沒了動力的這些裝置當(dāng)然也就沒法工作了，所以就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向和剎車不靈活的現(xiàn)象。而對于自動擋的車輛來說，絕對禁止空擋溜車，因?yàn)閹�擋行車時(shí)變速箱中的油能通過油泵被循環(huán)水降溫，空擋狀態(tài)下則變速箱里的油不能通過油泵被循環(huán)冷卻，要是長時(shí)間空擋滑行就會引起油溫升高，燒壞泡在其中的離合器片使變速器出現(xiàn)故障。

　　影響剎車 威脅安全

　　一家車友俱樂部的負(fù)責(zé)人陶先生更是從安全的角度禁止車友們空擋溜車。他說：空擋溜車危險(xiǎn)很大。第一個(gè)危險(xiǎn)來自剎車，長時(shí)間空擋溜車，比如從山上下來，由于自重的助力會使車速越來越快，所以必須要輔之剎車。隨著不斷地剎車，剎車系統(tǒng)的溫度不斷上升，最終使剎車液汽化。于是，剎車沒有了，出事了！第二，空擋滑行時(shí)剎車不如帶擋滑行來得有效。因?yàn)閹�擋滑行，如遇緊急情況立即踩剎車踏板，實(shí)施緊急剎車，這時(shí)汽車處于正常操作中，從車輪到所有傳動系統(tǒng)都與引擎緊密結(jié)合在一起。引擎轉(zhuǎn)速變慢，對于憑慣性飛跑的汽車產(chǎn)生一種制動力量，也就是人們通常說的“引擎剎車”。而空擋狀態(tài)下，引擎與傳動系統(tǒng)不聯(lián)結(jié)，就少了“引擎剎車”，剎車效果就不好。危險(xiǎn)三來自于突發(fā)事件，使你無法加速逃跑。比如空擋溜車時(shí)，突然右側(cè)有車向你的車道并線，剎車？不行，因?yàn)樗鼤�撞上你的車頭右側(cè)；不剎車？也不行，它會撞上你的車尾右側(cè)。加速，同樣不行，因?yàn)槟阋�先掛擋加油門，還不等把車速提起來，就會被撞。

　　著車的情況下空擋溜車尚且如此危險(xiǎn)，車輛熄火的情況下空擋溜車更是嚴(yán)重威脅車內(nèi)乘員的生命，因?yàn)榱艚o你的反應(yīng)時(shí)間更短。但如果車輛正帶擋行駛(比如下山)突然熄火該怎么解決呢？丁福健說，這種情況下真空的剎車助力還可以提供一腳到兩腳的剎車，司機(jī)應(yīng)該立即利用起來將車剎住，并移車到安全地帶進(jìn)行檢查。

　　空擋溜車并不省油

　　針對空擋滑行省油的說法，丁福健認(rèn)為，那絕對是開慣了化油器車輛的“老司機(jī)”的結(jié)論，化油器車靠發(fā)動機(jī)吸氣產(chǎn)生真空將油吸入進(jìn)氣歧管，汽油附著在歧管壁上和空氣混合氣進(jìn)入汽缸，壓縮后燃燒做工。因此怠速轉(zhuǎn)速是最低轉(zhuǎn)速，空擋滑行相當(dāng)于發(fā)動機(jī)處在怠速狀態(tài)，這個(gè)狀態(tài)時(shí)間越長肯定越省油�，F(xiàn)在的車輛采用的是電噴技術(shù)，根據(jù)一些資料，車輛在空擋狀態(tài)時(shí)行車電腦會一直按照怠速狀態(tài)噴油，而如果車輛帶擋滑行，車還在行駛中，抬起油門，行車電腦則能根據(jù)車速的降低來減少噴油量，甚至發(fā)動機(jī)在某個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)不噴油，相當(dāng)于半滅車狀態(tài)，直至發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于一定程度時(shí)才重新噴油。因此，“雖然沒有測試過，但根據(jù)這種理論來說，空擋溜車并不比帶擋溜車省油�！�

　　一位網(wǎng)友則以自己駕駛寶來的經(jīng)歷來說明，帶擋滑行更省油：自動擋車在下坡，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)4000轉(zhuǎn)時(shí)松開油門溜車，此時(shí)油耗表顯示為零，一直到2000轉(zhuǎn)左右時(shí)開始斷斷續(xù)續(xù)地出現(xiàn)少量供油的現(xiàn)象，到1600轉(zhuǎn)開始正常供油。