今年11月，杭州的吳先生在網(wǎng)上看到杭州某4S店有一輛二手車的銷售信息，當(dāng)天打電話與4S店的二手車經(jīng)理約好看車。

　　“看車時(shí)也聊到了里程的問題，他們拍著胸脯跟我說，車輛的里程數(shù) 12萬1千公里是真實(shí)的，而且沒有出過大事故。”和大多數(shù)二手車買主一樣，在下單之前，吳先生最為關(guān)注的還是車子的里程數(shù)和事故記錄，在得到銷售員的肯定答復(fù)后，吳先生毫不猶豫地以6.8萬元的價(jià)格買下。

　　車子買來以后，吳先生開到洗車店洗車。誰知道車子洗完以后就發(fā)生狀況了，怎么也點(diǎn)不著火，無法啟動(dòng)。在更換馬達(dá)的過程中，吳先生又發(fā)現(xiàn)了一件更加離奇的事情：“我在車輛后備箱和副駕駛座的抽屜里，發(fā)現(xiàn)了兩張4S店的維修記錄，維修記錄一張是7月份，還有一張是11月份的，分別顯示16萬多的里程數(shù)。”

　　吳先生當(dāng)時(shí)就懵了，車子的里程數(shù)不是12萬1千公里嗎？合同上都明確寫明的啊。怎么會(huì)跑出兩張16萬多公里的維修記錄單呢？對(duì)此，4S店給車主的解釋是：因?yàn)檫@輛車原本是4S店自己的試駕車，因此在維修時(shí)并不太在意里程數(shù)的問題，可能是員工在輸入的時(shí)候輸錯(cuò)了，車子的真實(shí)里程應(yīng)該是里程表中的數(shù)據(jù)。對(duì)于4S店的這個(gè)解釋，吳先生并不認(rèn)同。

　　事件： 一輛車兩個(gè)里程數(shù)

　　今年11月，杭州的吳先生在網(wǎng)上看到杭州某4S店有一輛二手車的銷售信息，當(dāng)天打電話與4S店的二手車經(jīng)理約好看車。

　　“看車時(shí)也聊到了里程的問題，他們拍著胸脯跟我說，車輛的里程數(shù) 12萬1千公里是真實(shí)的，而且沒有出過大事故�！焙痛蠖鄶�(shù)二手車買主一樣，在下單之前，吳先生最為關(guān)注的還是車子的里程數(shù)和事故記錄，在得到銷售員的肯定答復(fù)后，吳先生毫不猶豫地以6.8萬元的價(jià)格買下。

　　車子買來以后，吳先生開到洗車店洗車。誰知道車子洗完以后就發(fā)生狀況了，怎么也點(diǎn)不著火，無法啟動(dòng)。在更換馬達(dá)的過程中，吳先生又發(fā)現(xiàn)了一件更加離奇的事情：“我在車輛后備箱和副駕駛座的抽屜里，發(fā)現(xiàn)了兩張4S店的維修記錄，維修記錄一張是7月份，還有一張是11月份的，分別顯示16萬多的里程數(shù)�！�

　　吳先生當(dāng)時(shí)就懵了，車子的里程數(shù)不是12萬1千公里嗎？合同上都明確寫明的啊。怎么會(huì)跑出兩張16萬多公里的維修記錄單呢？對(duì)此，4S店給車主的解釋是：因?yàn)檫@輛車原本是4S店自己的試駕車，因此在維修時(shí)并不太在意里程數(shù)的問題，可能是員工在輸入的時(shí)候輸錯(cuò)了，車子的真實(shí)里程應(yīng)該是里程表中的數(shù)據(jù)。對(duì)于4S店的這個(gè)解釋，吳先生并不認(rèn)同。

　　調(diào)查： 里程一改，車價(jià)增不少

　　“調(diào)校里程數(shù)在二手車市場(chǎng)是人盡皆知的秘密。至少有90%上的二手車在交易前被動(dòng)過手腳�！焙贾菀晃黄放贫�手車商告訴記者，私下改動(dòng)車輛行駛里程數(shù)可以說是二手車交易市場(chǎng)的“潛規(guī)則”。

　　“我們都會(huì)請(qǐng)專門的技術(shù)人員處理。在很多汽車修理店和交易市場(chǎng)，都有專業(yè)的技術(shù)人員從事里程表的調(diào)校�！币晃粡氖露�手車生意很多年的朋友向記者透露，在有些二手車交易市場(chǎng)，甚至還有商戶直接掛牌“調(diào)校里程表”招徠生意。“但總體看還是比較隱蔽的。只接熟客，不接陌生人生意。”一般一輛經(jīng)過調(diào)校的二手車的里程數(shù)會(huì)縮水2萬公里以上。

　　據(jù)行內(nèi)人介紹，汽車?yán)锍瘫碇饕�分機(jī)械式和電子式兩種，目前市場(chǎng)上的大部分新車型都采用電子式里程表，而配備機(jī)械式里程表的車大都車型較老，在二手車市場(chǎng)上比較多見，像老款的捷達(dá)、普桑和富康，這些二手車市場(chǎng)的熱銷車型都是機(jī)械式里程表。

　　無論是機(jī)械式還是電子式的，在“專業(yè)人士”手上都不是件難事。尤其是機(jī)械式里程表，利用的是齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的工作原理，改動(dòng)并不難。電子式里程表的回調(diào)難度大些，成本要高一些。

　　“但給我們熟客每輛車的調(diào)校成本都不到100元，有的車年份比較老，齒輪調(diào)壞的風(fēng)險(xiǎn)比較大，費(fèi)用會(huì)相對(duì)高些。另外高檔車因?yàn)椴煌�里程�?shù)車價(jià)相差比較懸殊，調(diào)校成本也有高達(dá)上千元的�！币晃粡埿斩�手車商無奈地告訴記者，“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我們不得不這么做�！�

　　“同樣一輛行駛里程為15萬公里的家用二手車，如果把里程數(shù)改為8萬公里，車價(jià)就可以賣高2000元以上，而高檔豪華車則往往可以賣高數(shù)萬元。”杭州百優(yōu)卡負(fù)責(zé)人汪先生告訴記者，現(xiàn)在杭州從事二手車交易的商家多達(dá)數(shù)百家，收車競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。面對(duì)好的車源，里程數(shù)動(dòng)過手腳利潤(rùn)可以增加數(shù)千元�！斑@其實(shí)是不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，像我們不這么操作的品牌二手車經(jīng)銷商就很被動(dòng)，好車源常常因?yàn)檫@個(gè)原因丟失，非�？鄲馈！�

　　杭州二手車評(píng)估師項(xiàng)光亮告訴記者，里程數(shù)是二手車交易過程中的一個(gè)重要參數(shù)，同等情況下里程數(shù)越少價(jià)格就越高。動(dòng)過手腳的里程表，不要說消費(fèi)者看不出有什么痕跡，就連像他這樣有多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的業(yè)內(nèi)人士，也很難判斷。因此，在很多情況下不良車商的行為確實(shí)能夠瞞天過海，從而賣出更高的價(jià)格。這也是一些二手車商對(duì)此伎倆樂此不疲的原因。

　　攻略：購(gòu)車前多查“檔案”

　　粗粗查閱一下，這兩年關(guān)于二手車?yán)锍虜?shù)做假而引發(fā)的糾紛并非個(gè)例。消費(fèi)者購(gòu)買二手車時(shí)該如何防范？

　　周先生日前在購(gòu)買一輛二手奧迪A4時(shí)就成功識(shí)破了二手車商的里程騙局�！耙惠v車況不錯(cuò)的A4，近3年行駛里程5.3萬公里。我去4S店查了下，原來的車主是做生意的，所有維修保養(yǎng)都在4S店做，近期準(zhǔn)備賣車換輛奧迪Q7。掌握了基本情況后，我就直接跟二手車經(jīng)銷商攤牌：一個(gè)生意人三年時(shí)間不可能只跑這點(diǎn)路程，不然他也換不了Q7。二手車商默認(rèn)了，只是一個(gè)勁強(qiáng)調(diào)車況不錯(cuò)。最后這輛車我從報(bào)價(jià)21.2萬元壓到了18.3萬元�！�

　　百優(yōu)卡負(fù)責(zé)人汪總告訴記者，若消費(fèi)者想核實(shí)真實(shí)的里程數(shù)，其實(shí)也有幾個(gè)途徑。大多數(shù)轎車的保修期都為2年/6萬公里，在保修期內(nèi)車主都會(huì)選擇在4S店維修、保養(yǎng)。購(gòu)車前，消費(fèi)者可直接前往4S店查找該車最后一次維修保養(yǎng)信息，并根據(jù)時(shí)間作出合理判斷。而車齡較老的二手車，最好前往車管所查找該車的最早上牌時(shí)間，并根據(jù)車況作出對(duì)里程數(shù)的綜合判斷。

　　在選購(gòu)二手車時(shí)不要輕易相信里程表顯示的行駛里程，主要看實(shí)際車況和年限與顯示的行駛里程是否相符�！耙话阏{(diào)校過里程表的車價(jià)也就多賣2000多元，出于成本考慮，經(jīng)銷商大多不會(huì)把磨損件全套都換掉�！蓖艨偨榻B說，從內(nèi)飾、輪胎、方向盤等一些易損件的磨損程度，也能大體判斷出車子的實(shí)際使用年限與行駛里程是否相符。

　　此外，業(yè)內(nèi)人士提醒，購(gòu)車時(shí)消費(fèi)者也可要求車商簽訂協(xié)議，承諾里程數(shù)沒有弄虛作假，并約定相關(guān)的違約責(zé)任。如此一來，對(duì)消費(fèi)者形成法律保護(hù)的同時(shí)，也會(huì)提高車商的做假成本，對(duì)其產(chǎn)生一定的威懾力。