近幾年，國內(nèi)高檔豪華SUV市場增速之快，令人側(cè)目，以奧迪Q7、寶馬X5、卡宴等車型為代表的豪車隨處可見，更霸氣、更有個(gè)性、功能性更強(qiáng)是這類豪車的特點(diǎn)。上海通用別克乘勢導(dǎo)入了旗艦車型昂科雷，以期在這一市場有所斬獲。兩款車型分別售價(jià)為51.9萬元和59.4萬元。

　　造型圓潤 豐滿大氣

　　昂科雷作為純美國進(jìn)口車，得以保持原汁原味的美版設(shè)計(jì)，使得它跟國內(nèi)的其它別克品牌車型在風(fēng)格上有頗大的差異，碩大的車身、圓渾豐滿的造型語言，詮釋著美國豪車典型的風(fēng)格特征。

　　“圓”作為設(shè)計(jì)語言的主旋律，貫穿于車身的每一個(gè)角落。在這個(gè)基調(diào)下，昂科雷盡管擁有碩大的車身，但仍然看起來非常協(xié)調(diào)。遍布全身的曲面造型過渡自然，加上不錯(cuò)的漆面工藝，在陽光的映襯下，顯得精致而有檔次。

　　外觀的另一大特點(diǎn)就是全身布滿鍍鉻裝飾，前保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的透氣口、車頂行李架、雙排氣口，甚至雙尾燈都用上了具有美國味道的閃亮的鍍鉻飾條，以顯檔次。但記者認(rèn)為尾燈的鍍鉻裝飾略顯多余。

　　車廂做工上乘 靜音出眾

　　昂科雷的車廂有黑色內(nèi)飾和灰色內(nèi)飾兩種選擇，黑色內(nèi)飾與亮色桃木裝飾的搭配也很協(xié)調(diào)。它的車廂各個(gè)細(xì)節(jié)做工上非常精細(xì)，比如那個(gè)擋桿座，加上一層透明塑料之后，很有時(shí)尚感。

　　第二排座椅是兩張獨(dú)立座椅，空間非常寬裕，而且中間還設(shè)計(jì)有大型扶手，同時(shí)也兼具儲(chǔ)物功能，平時(shí)里面還放置著后排影音娛樂工具。雖然沒有奢華的電動(dòng)按摩等功能，但這套座椅的形式還真有點(diǎn)頭等艙的味道。第三排的腿部空間比較一般，但這也是這類SUV的普遍特征。

　　別克旗下的多款車型都有著出眾的隔音表現(xiàn)，旗艦車型昂科雷自然表現(xiàn)不會(huì)差。不論在什么狀態(tài)下昂科雷的車廂靜音效果確實(shí)達(dá)到了非常優(yōu)秀的水準(zhǔn)，無論環(huán)境噪音還是底盤噪音都非常小。

　　動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)

　　試駕的昂科雷裝備一臺(tái)3.6L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說是目前通用家族里頭最先進(jìn)的一員，具有汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)和雙VVT系統(tǒng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最先應(yīng)用于新一代凱迪拉克CTS上。六前速自動(dòng)變速箱則是由通用和福特共同開發(fā)的產(chǎn)品，目前廣泛用于這兩個(gè)集團(tuán)旗下的大排量車型。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合相當(dāng)默契，不論在什么行駛狀態(tài)下動(dòng)力都有非常充盈的輸出表現(xiàn)，更為重要的是，其換擋動(dòng)作非常順滑，感覺從容而自然，這一點(diǎn)非常符合其高檔車高舒適性的身份。

　　昂科雷裝備一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，可自動(dòng)分配前后扭矩，給人以開出去“撒野”的沖動(dòng)，但實(shí)際上昂科雷并不強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，從底盤調(diào)校，懸掛設(shè)定，到整車的行車表現(xiàn)，很明顯它強(qiáng)調(diào)的是舒適，主攻商務(wù)用途，不難理解，它的舒適性也保持著別克轎車的高規(guī)格。(譚家俊)