上市3年的北京現(xiàn)代NF·御翔迎來(lái)了上市后首次大的改款，全新的外觀和內(nèi)裝設(shè)計(jì)，2.4L車型配備的全新5速自動(dòng)變速箱，當(dāng)然還有前不久廣州車展發(fā)布的新名字——現(xiàn)代SONATA·領(lǐng)翔。

　　與其說(shuō)是NF·御翔的改款車型，不如說(shuō)是一款換代的全新車型，因?yàn)镾ONATA·領(lǐng)翔的外觀變化實(shí)在太大了。無(wú)論是前后大燈、中網(wǎng)還是車身的腰線，在領(lǐng)翔的身上找不到任何舊款的影子。不變的或許只有軸距和車頂曲線。內(nèi)裝的變化同樣是顛覆性的，動(dòng)感的藍(lán)光儀表、大面積亮銀和暗紅色仿木色裝飾的中控臺(tái)，都比舊款顯得更時(shí)尚，但方向盤和內(nèi)裝的做工還有提升的余地。

　　SONATA·領(lǐng)翔的動(dòng)力并沒(méi)有變化，依然是2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同屬于強(qiáng)調(diào)低速性能的機(jī)器，起步和低速時(shí)有著較好的動(dòng)力表現(xiàn)，但輕盈的加速感只能維持到110km/h。2.4L車型上裝備的5速手自一體變速箱帶來(lái)了更平順的換擋過(guò)程，但油門的響應(yīng)較4速自動(dòng)并沒(méi)有質(zhì)的提高，急加速時(shí)油門懈怠感明顯，讓駕駛樂(lè)趣打了折扣。

　　千島湖邊多彎的環(huán)湖公路對(duì)于領(lǐng)翔來(lái)說(shuō)是項(xiàng)挑戰(zhàn)，依然是前雙叉臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，調(diào)校更加硬朗，60km/h急轉(zhuǎn)彎懸掛的支撐能給人以信心。過(guò)于輕盈的ESP電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有著不錯(cuò)的精準(zhǔn)度，相比舊款并沒(méi)有帶來(lái)更多的路感，再加上過(guò)重的車頭，速度稍高過(guò)彎時(shí)不由得去修正方向并降低速度，更讓人無(wú)心于湖邊的美景。使用的米其林Energy MVX8 215/60R16輪胎有著不錯(cuò)的抓地力，但似乎并沒(méi)有降低后排座椅下傳來(lái)的路噪，車身的隔音還有待提高。