時(shí)過境遷，回想當(dāng)初叱咤風(fēng)云的“駕駛者之車”，如今新寶來的變化，讓很多人感到詫異。走親民路線、大打?qū)嵱门频男聦殎�，好鋼真的用在刀刃上了嗎�?/p>

　　10月20日，新寶來在北京正式上市，共有1.6L和2.0L兩種排量七款車型，售價(jià) 10.78萬~14.38萬元。

　　作為德國緊湊型轎車的代表，寶來從2001年登陸中國以來，累計(jì)銷量已超過37萬輛。據(jù)一汽大眾介紹，此次上市的新寶來是基于寶來豐富的品牌資產(chǎn)而開發(fā)，其在保留了“駕駛者之車”獨(dú)立進(jìn)取、品質(zhì)優(yōu)先等產(chǎn)品內(nèi)涵的同時(shí)，又融入了更多人性化的設(shè)計(jì)理念，成為一款既注重品質(zhì)駕控，又追求均衡實(shí)用和舒適享受的生活導(dǎo)向型轎車。

　　從最初強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和操控的“駕駛者之車”，到2006年的簡單改款，再到切掉尾部的寶來HS，一汽大眾針對寶來車型做了一系列的改變。此次上市的新寶來，雖然仍保留了“駕駛者之車”的名號，卻有些名不副實(shí)。

　　新寶來的長寬高分別為4540毫米、1775毫米和1467毫米，2610毫米的軸距使得其內(nèi)部空間足夠?qū)捲�。與原有寶來產(chǎn)品相比，由于軸距加長了97毫米，并且完全用于改善后排空間，舒適性上有了明顯提高。但新寶來在動(dòng)力系統(tǒng)上并沒有實(shí)現(xiàn)突破，仍舊搭載1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。一汽大眾給出的解釋是：技術(shù)成熟穩(wěn)定，保養(yǎng)費(fèi)用低是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢，而這正是家庭用車的必備條件。變速箱方面，新寶來使用了與邁騰、速騰相同的6速Tiptronic手自一體變速箱，和同級別的日系、韓系競爭對手相比，科技含量略勝一籌。

　　在高成本的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、懸掛等部分，新寶來并沒有進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的改變，而是將實(shí)用作為出發(fā)點(diǎn)，“好鋼用在刀刃上”，把有限的成本用在市場效果較好的配置上：多功能顯示數(shù)字儀表、整合DVD影音播放和藍(lán)牙功能的語音導(dǎo)航系統(tǒng)、籃球場造型的座椅、定速巡航系統(tǒng)、標(biāo)配前排副駕駛席全尺寸蝶形氣囊、駕駛員安全帶未系報(bào)警設(shè)置、行人保護(hù)功能、第四代在線電子防盜系統(tǒng)等，一系列關(guān)乎安全性又兼具實(shí)用性的配置一一出現(xiàn)在新寶來身上。

　　針對內(nèi)部空間和配置上的劣勢，新寶來做了一系列強(qiáng)調(diào)實(shí)用性的改變。此前，與新寶來同在PQ34平臺(tái)開發(fā)的上海大眾朗逸，自上市以來，獲得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。從當(dāng)初的車壇偶像到今日的后進(jìn)隊(duì)員，人們見證了新寶來身份的迅速轉(zhuǎn)變，這未嘗不是一件好事。有人說，在A級車家用車市場，需要的并不是先進(jìn)的技術(shù)，而是合適的外形和舒適的空間。但事實(shí)上，寶來的平民化，只不過是大眾車型走下神壇的一個(gè)標(biāo)志。

　　一汽大眾總經(jīng)理安鐵成表示：“一汽大眾一直在為中國消費(fèi)者造原汁原味的德國高品質(zhì)轎車而努力，捷達(dá)、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、奧迪等一系列經(jīng)典車型的推出就是很好的佐證，而新寶來的推出則是一汽大眾為實(shí)現(xiàn)中國家庭汽車夢所做出的又一次努力，它依托于德國大眾汽車領(lǐng)先的技術(shù)，并擁有中西文化交融的獨(dú)特個(gè)性，其時(shí)尚性、舒適性非常適合如今中國家庭用車的需求。”

　　從高爾夫到邁騰，原汁原味的大眾車似乎總是在中國市場水土不服。那么，大談中國化改造、崇尚實(shí)用主義的新寶來，能帶給人們驚喜嗎？(王超）