雅力士上市時間不長，但作為豐田的三大戰(zhàn)略車型，它可謂身懷“絕技”。廣州豐田以中高級車型品質標準打造的精品小型車——雅力士動力超強、安全性高、燃油經濟性高而且環(huán)保時尚，其性價比之高，的確為人稱道。在油價高漲，國家推行節(jié)能減排的大環(huán)境下，廣州豐田推出雅力士可以說是“個子”不大“志氣”大——成為高品質小型車的價格新標桿。

　　雙VVT-i發(fā)動機動力超強

　　據首批車主使用心得反饋：駕馭雅力士有種激情如飛的感覺，其動力性能已遠遠超出小型車的動力界定級別。雅力士的最高時速可達195km／h，這與它搭載了豐田1.6L雙VVT-i發(fā)動機密不可分。專家介紹，這款雙VVT-i發(fā)動機是新一代的ZR發(fā)動機，進氣和排氣系統(tǒng)均采用連續(xù)智能正時可變技術，并且改用更輕量化的活塞和連桿，有效改善了動力反應，在發(fā)動機轉速達到每分鐘6000 rpm時可提供87kw的最大功率。同時，它還能輸出150N·ｍ的最大扭矩，動力非常飽滿，這個數據甚至比目前一些車型所裝載2.0L排量的發(fā)動機還要高。

　　有車主表示，駕駛雅力士最大的感受便是輕盈暢快。一腳油門下去，雅力士就會表現得非�；钴S，提速感也非常直接。油門繼續(xù)踩深一點，電子油門會很靈敏地做出反應迅速將轉速拉高，強勁的動力輸出使得超車異常輕松，非常符合大多數人在城市道路上駕駛時所需要的性能。

　　超級動力油耗卻不高

　　由于雙VVT-i發(fā)動機對進氣和排氣都可進行智能正時可變控制，因此在中低轉速下實現充沛的扭矩輸出及在高轉速下達成卓越功率輸出時，更能充分燃燒燃油、減低有害氣體排放。專家稱，雙VVT-i發(fā)動機采用了滾針搖臂軸式氣門結構，能夠有效減少凸輪軸和滑動部件的摩擦，因此在充分釋放能量的同時還可有效降低油耗。同時，EFI(電子控制燃油噴射系統(tǒng))的燃油供給系統(tǒng)也會根據車輛的使用情況及時調整噴油量，提高了發(fā)動機的充氣效率，增加發(fā)動機的功率和扭矩，保證汽缸內的燃料完全燃燒，使廢氣排放物和燃油消耗都降下來。據悉，在EFI的有效作用下，雅力士90km／h等速油耗最高僅為5.8L。

　　據來自美國環(huán)境保護署公布的轎車油耗報告：2006年產各種排量的轎車平均油耗為每百公里9.52L，其中豐田轎車平均油耗最低，每百公里耗油8.08L。作為在國內唯一懸掛TOYOTA標識的緊湊型兩廂車，雅力士油耗低而且環(huán)保，符合最為嚴格的燃油排放歐Ⅳ標準，在2006年美國能源局和環(huán)境保護局發(fā)布的“乘用車(非混合動力組)燃油經濟性排序”中，雅力士位居榜首。

　　專家表示，雅力士的設計時尚靈動，充分彰顯了歐洲品位。憑借豐田精品小型車的強大動力、堪比中高級車的高安全性和小型車的節(jié)油環(huán)保等高端品質，物超所值的雅力士一定能讓消費者真正體驗“精品小型車”的駕馭樂趣，其獨有的時尚、自我、活力，更是代表了年輕人所熱愛追慕的個性生活。(李臻）