作為LX470的后繼產(chǎn)品，加入多項(xiàng)嶄新科技，在性能、舒適性、安全性、公路及越野能力方面都有顯著提升，是一輛全能型的電子化SUV。

　　肌肉感十足的大身材

　　新一代的LX570除了軸距維持和LX470相同的2850mm外，包括長、寬、高等主要車身尺碼，都較LX470更為放大，其中車長部分由4890mm增至4990mm。第一眼見到LX570，就深深感受到其懾人的氣勢。車身側(cè)面，LX570基本延續(xù)了LC200車型的輪廓，細(xì)節(jié)的改動讓它更加氣派大方。車尾造型簡潔，略顯扁平的LED整體光條尾燈則顯得很精致，也有了些許時尚氣息。LX570內(nèi)部長度增加了107mm，寬度加了24mm。擁有電動前后調(diào)整功能的第二排座椅，能讓乘員輕松調(diào)整出舒適坐姿，而且只需拉動兩側(cè)的握柄，第二排座椅便會自動前傾與翻折，讓出入第三排更為便利。

　　電子化操控感受

　　1.自動爬坡功能系統(tǒng)

　　這款SUV讓人印象最深刻的是它新配的自動爬坡功能系統(tǒng)，在碰到坑洼路面時，這套系統(tǒng)會幫你做完一切，它會自動控制油門、剎車、底盤，完成爬坡、涉水、下坡等越野動作，你需要做的只是握住方向盤控制車輛行進(jìn)的方向。

　　LX570裝備了5.7LV8發(fā)動機(jī)、6擋自動變速器、四輪主動懸掛高度可控、汽車穩(wěn)定控制、坡道輔助控制等強(qiáng)大的系統(tǒng)，幾乎是“無所不能”，完全可以與軍用越野車相媲美，而且駕馭它不需要太高的駕駛技巧，只要拿到駕照，懂得控制方向盤，那就夠了，其他的行車電腦都會幫你搞定。

　　2.低于10km/h自動盲區(qū)監(jiān)測

　　因?yàn)檐嚧�，所以設(shè)計(jì)師在LX570上安排了多達(dá)28個出風(fēng)口和19個揚(yáng)聲器，可以照顧到車內(nèi)任何一個位置。同樣因?yàn)檐嚧�，LX570專門配置了盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，在停車或面對極端路面時，對車身周圍情況有最直接的了解。這套系統(tǒng)在車速低于10km/h時自動啟動，通過安裝在進(jìn)氣格柵和副駕駛席后視鏡下面的攝像頭提供實(shí)時采攝的畫面，由中控臺中央的液晶屏幕顯示出來。不過，話說回來，現(xiàn)在市區(qū)停車場劃出來的停車位都不大，即使有這些高科技裝備的幫助，要把這么一輛龐然大物穩(wěn)當(dāng)?shù)赝＿M(jìn)去并且不越界，也不是一件容易的事情。

　　3.公路行駛中有三種模式可選

　　公路行駛，LX570懸掛有“運(yùn)動”、“普通”、“舒適”三種模式可選，“運(yùn)動”模式下，懸掛變低、變硬，提供清晰的路感，方向盤略顯稍重，變速器和發(fā)動機(jī)有更為積極的響應(yīng)，適合開快車，不過，這時發(fā)動機(jī)經(jīng)常維持在3500轉(zhuǎn)左右，較為耗油�！笆孢m”模式下，懸掛變軟，發(fā)動機(jī)不是那么激進(jìn)，車廂內(nèi)最為寧靜，可以安心享用MarkLevinson頂級音響系統(tǒng)。

　　總結(jié)

　　越野車市場競爭也比較激烈，特別是該車型使用有個特點(diǎn)，就是路況不太好的地區(qū)更受歡迎，而此類地區(qū)往往較為荒涼且后備維修比較欠缺，因此，越野車更需要堅(jiān)強(qiáng)的體格和穩(wěn)定的性能，而豐田往往有這方面的優(yōu)勢，此次，電子化的程度更為加強(qiáng)，這樣可以使到常人越野時顧及的復(fù)雜駕駛技術(shù)雷克薩斯盡量通過電子技術(shù)幫助解決，實(shí)現(xiàn)了最大限度的自動化和駕駛的便利性。（何軍）

　　LX570主要參數(shù)和配置

　　發(fā)動機(jī)：V型 8 缸 頂置雙凸輪

　　軸 32 氣門帶雙 VVTi

　　懸掛：四輪主動懸架高度控制

　　及適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)

　　長/寬/高(mm)：5140/1970/1920

　　最大功率：270Kw/5600rpm

　　最大扭矩：530Nm/3200rpm

　　輪胎：285 /60R18

　　油箱容積：135L

　　軸距(mm)：2850

　　整備質(zhì)量(kg)：2690