在歐洲新世代全順已經(jīng)成了家喻戶(hù)曉的經(jīng)典輕客車(chē)型，并成為歐洲商務(wù)、物流的主流車(chē)型。而新世代全順短軸版在功能上更加偏重于商務(wù)接待功能。此次應(yīng)江鈴全順品牌部的邀請(qǐng)，筆者對(duì)這款短軸版新世代全順進(jìn)行了一次試駕。

　　在外形上，新世代全順短軸版更加突出了靈動(dòng)、簡(jiǎn)約的商務(wù)車(chē)特性。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，絲毫感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，聲音極其細(xì)膩。由于該車(chē)匹配德國(guó)GFT六擋變速器，減小了速比級(jí)差，其短行程的設(shè)計(jì)，讓駕駛者能輕松快捷地完成換擋，整車(chē)無(wú)頓挫感和抖動(dòng)感。

　　福特新世代全順擁有最新技術(shù)的BOSCH ABS 8.0系統(tǒng)，筆者在170km/h的最高速度下，迅速制動(dòng)，新世代全順作出了從170km/h-0km/h的制動(dòng)距離僅為115m的出色成績(jī)，整個(gè)過(guò)程，方向依然有效，整車(chē)方向不跑偏，不側(cè)滑，整車(chē)呈現(xiàn)出一個(gè)漂亮的制動(dòng)姿態(tài)。

　　新世代全順的一個(gè)閃耀亮點(diǎn)是其獨(dú)具的ESP 8.0電子穩(wěn)定系統(tǒng)。在滾動(dòng)摩擦力較小的細(xì)砂路面上，在以60km/h的速度通過(guò)100°急彎時(shí)，像能自動(dòng)回轉(zhuǎn)一樣把整車(chē)行駛狀態(tài)及時(shí)恢復(fù)過(guò)來(lái)，舒暢、安全地通過(guò)彎道，大幅提升了整車(chē)的行駛安全性和穩(wěn)定性。

　　總體來(lái)說(shuō)，福特新世代全順短軸版延續(xù)了全順系列“可靠、高效、耐用”的傳統(tǒng)，同時(shí)成功的突破了以往輕客的性能瓶頸，更加偏重于轎車(chē)化。不管從哪方面來(lái)看福特新世代全順短軸版都很具有“商務(wù)氣息”。相信這款輕客的問(wèn)世，會(huì)給以往傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)造成不小的壓力。(關(guān)聞）