采訪中得知，吉利集團已在國內(nèi)建立了完善的營銷網(wǎng)絡，擁有近數(shù)百個4S店和服務站；大投資元建立了國內(nèi)一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務；率先在國內(nèi)汽車行業(yè)實施了ERP管理系統(tǒng)和售后服務信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了用戶需求的快速反應和市場信息快速處理。自2001年起，累計銷售各類吉利汽車90多萬輛，吉利商標被認定為中國馳名商標。

　　在介紹產(chǎn)品銷量時，安聰慧自豪的說，一輛吉利轎車，從鋼板到成車不到一天，而08年預訂的銷量為24萬輛，但從目前情況來看，實際銷量可望達到30萬輛。公司的車場庫存為兩天，而在訂單作業(yè)模式下，公司的管理手段更是可以使庫存達到“零庫存”。

　　集團已在海外建有200多個銷售服務網(wǎng)點，在烏克蘭、俄羅斯和印度尼西亞等國家設廠進行組裝生產(chǎn)和銷售，實現(xiàn)海外銷售近7萬輛，位居中國轎車出口前列。

　　目前，公司的發(fā)動機、變速器和汽車電子電器的開發(fā)能力均有成果，同時在BMBS爆胎安全控制技術(shù)、電子等平衡技術(shù)、新能源汽車等高新技術(shù)應用方面取得重大突破；目前已經(jīng)獲得各種專利417項，發(fā)明專利42項；2006年集團被認定為國家級“企業(yè)技術(shù)中心”和“博士后工作站”。

　　在談到核心技術(shù)上，安聰慧說，汽車的制造成本已經(jīng)更多地取決于核心技術(shù)的掌握和企業(yè)的管理，而不僅決定于原材料的價格。在自主研發(fā)上的成功，讓吉利在市場競爭中信心十足。據(jù)介紹，在自主研發(fā)上，吉利日益取得新的突破。單看由吉利完全自主研發(fā)的發(fā)動機，就已經(jīng)有近10家國內(nèi)外生產(chǎn)商要求購買，但吉利卻并不買帳，“等我們的發(fā)動機生產(chǎn)量滿足了自有品牌汽車的需求后，我們才會考慮出售�！卑猜敾壅f，也許是明年，國內(nèi)外的汽車生產(chǎn)商將能用上吉利自主研發(fā)、生產(chǎn)的發(fā)動機。

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