遠(yuǎn)遠(yuǎn)地觀察一輛所謂的全尺寸SUV，你或許并不能完全體會“全尺寸”的意義。只有靠近它或者進(jìn)入車內(nèi)，才能感受到它的龐大。作為LEXUS雷克薩斯家族中最頂級的豪華SUV，全尺寸的LX570就是這么一個大家伙，大到在進(jìn)出一些地下停車場時必須小心再小心。

　　從數(shù)據(jù)上看，LX570的長、寬、高分別達(dá)到5.14米、1.97米和1.92米。上一代的雷克薩斯LX470已經(jīng)夠大的了，而新款的LX570在“三圍”上都有增加。不過，增大的車身尺寸帶來的好處就是，LX570可以輕松地裝下8名乘客而不會讓人感覺擁擠。

　　得益于雷克薩斯L-finesse設(shè)計理念，盡管LX570車身龐大，但視覺效果反而比上一代LX470顯得清秀。車頭前格柵向下漸收的立體突出效果符合LEXUS雷克薩斯最新的家族特征。凹凸有致的車身側(cè)面，在強(qiáng)調(diào)整體感覺的同時也彰顯出力量。18英寸的鋁合金輪轂和285/60R18的輪胎對于大多數(shù)車都算得上是“大腳”，但在LX570的身下卻顯得有些小氣。不過，對LX570豪華舒適以及多功能性的訴求而言，只適合良好路況的更大直徑輪轂和低扁平比輪胎也許倒并不適宜了。

　　全新LX570配備的是具有雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)的5.7升V8發(fā)動機(jī)，在每分鐘5600轉(zhuǎn)時釋放出270千瓦的最大功率，而530牛米的峰值扭矩在每分鐘3200轉(zhuǎn)時就可以迸發(fā)出來。配合6速電子控制自動變速系統(tǒng)，這個大家伙在7.8秒之內(nèi)就能破百。

　　雷克薩斯為LX570配備的四輪主動懸架高度控制系統(tǒng)及適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)是其的一個創(chuàng)造。四輪主動懸架高度控制系統(tǒng)可在高速行駛時自動降低車身高度，確保車身穩(wěn)定性；在低速行駛模式下，車身高度將升至最高，提升車輛的通過性。而適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)除了在公路行駛中實現(xiàn)常規(guī)的阻尼系數(shù)控制，在顛簸路況下則能夠提供良好的穩(wěn)定性、操控性和舒適性。在發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)時，該系統(tǒng)還能夠通過自動降低車身高度，使駕乘者進(jìn)出LX570時顯得輕松優(yōu)雅。

　　當(dāng)“坡道緩降”系統(tǒng)對豪華SUV已經(jīng)不是什么新鮮配置時，雷克薩斯在LX570上首先選擇嘗試搭載了“自動爬坡”控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)擁有三擋車速選擇，能夠自動控制發(fā)動機(jī)和制動盤以保持極低的車速。系統(tǒng)開啟時，駕駛LX570上下坡，車主只需要看著前方觀察路況專注于方向盤操作，油門和剎車都交給這套自動爬坡系統(tǒng)即可。

　　LX570作為家族中最頂級的SUV，車內(nèi)設(shè)計和布置自然更不含糊。如果有興趣，在車內(nèi)尋找一下LX570“創(chuàng)紀(jì)錄”的28個空調(diào)出風(fēng)口是件挺好玩的事。據(jù)說這28個空調(diào)出風(fēng)口的布局能夠形成一種全新的空氣流動環(huán)繞系統(tǒng)，使人置身其中感覺更加柔和舒適。而Semi-Aniline半苯胺頂級透氣皮革包裹的座椅，非洲Bubinga實木內(nèi)飾以及車內(nèi)觸手可及的柔軟襯墊等更是以豪華舒適設(shè)計聞名的雷克薩斯的強(qiáng)項。

　　為了給駕駛體形龐大的LX570的車主提供便利，雷克薩斯給這款車配備了一套專門為擁擠的城市而設(shè)計的盲區(qū)監(jiān)視系統(tǒng)。監(jiān)視系統(tǒng)通過安裝在進(jìn)氣格柵和副駕駛席后視鏡下面的攝像頭提供實時采攝的畫面。駕駛者只需輕點儀表盤上的按鈕，就能通過導(dǎo)航屏幕上的視頻，將周邊的全方位環(huán)境盡收眼底。

　　雷克薩斯將LX570稱之為品牌精髓的最新詮釋者，而以其強(qiáng)大的動力和舒適便捷的駕駛感受來說，這個龐然大物也無愧于這個稱謂。