昨天中午12時(shí)許，廣深高速北行望牛墩路段32號(hào)橋墩突然嚴(yán)重下沉，導(dǎo)致近50米路面塌陷。廣深高速北行望牛墩路段被迫封閉。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，此次橋墩下沉比去年6月份麻涌段23號(hào)橋墩下陷嚴(yán)重得多，塌陷處整個(gè)凹陷。據(jù)廣深珠高速公路有限公司副總經(jīng)理藍(lán)恒水介紹，下沉的32號(hào)橋墩出事前就在進(jìn)行大修，此次由于路基漂移導(dǎo)致了下沉，修復(fù)方案仍在研究之中。

　　昨天下午，東莞市交警支隊(duì)制定了交通管制措施，經(jīng)廣深高速?gòu)纳钲凇�東莞往廣州的貨車、大客車須從虎門大橋繞道京珠高速、南沙快線。

　　據(jù)悉，廣深高速北向石鼓至新塘段原定在3月3日開始全封閉維修。

　　司機(jī)報(bào)料

　　廣深高速路面嚴(yán)重下沉

　　昨日12時(shí)15分左右，從東莞開車回廣州的陳先生向本報(bào)報(bào)料稱，廣深高速東莞往廣州方向的望牛墩路段路面塌陷了。“我的車經(jīng)過時(shí)明顯感覺到路面沉下去了�！标愊壬�說，他當(dāng)即就報(bào)警了。

　　據(jù)陳先生介紹，他是從東莞道滘上的高速，當(dāng)時(shí)路上車很多，而他開的是一輛空的液化氣罐車�！奥访嬉怀料氯�，車就有些飛起來的感覺。幸好我的是空車，要是裝滿了液化氣那就太危險(xiǎn)了�！�

　　記者隨即出發(fā)，下午1時(shí)左右，記者趕到道滘入口準(zhǔn)備由此上廣深高速時(shí)，該入口已經(jīng)封閉。一塊臨時(shí)豎立的牌子上指示，去往廣州要繞道107國(guó)道。而從深圳過來的車輛在道滘出口排起了長(zhǎng)龍。

　　記者探訪

　　橋墩下沉近半米路面塌陷

　　為了能靠近出事地點(diǎn)，記者驅(qū)車趕到麻涌，從麻涌入口上廣深高速南行至望牛墩路段，然后翻過中間的隔離帶來到對(duì)面。

　　記者看到，出事的橋墩位于廣深高速北行望牛墩路段(29公里＋700米)，橋墩編號(hào)為“H32#”。遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到，該路段近50米長(zhǎng)的路面塌陷下去了。32號(hào)橋墩下沉了近半米，連接的兩個(gè)橋面嚴(yán)重傾斜，原先的連接處出現(xiàn)近10厘米的裂縫。

　　廣深高速的路政人員已經(jīng)趕到現(xiàn)場(chǎng)，在出事的橋面兩端放置了隔離欄，并拉起了警戒線。

　　目擊者

　　聲音很大以為橋要倒下來

　　察看完橋面上的情況后，記者又翻回對(duì)面路段，驅(qū)車從望牛墩出口下。20分鐘后，來到了望牛墩杜屋，下沉的32號(hào)橋墩就在這里。記者看到，32號(hào)橋墩周圍已被挖開，被挖開處全是積水，旁邊幾個(gè)橋墩也被挖開了，顯然不是下沉后才挖的。

　　據(jù)悉，32號(hào)橋墩出事前一直在進(jìn)行維修。橋墩旁還蓋著一排工棚，住的就是對(duì)橋墩進(jìn)行維修加固的工人。目擊者劉女士告訴記者，她和丈夫在這個(gè)工地已經(jīng)好幾個(gè)月了，工作就是把橋墩挖開，然后由專業(yè)人員進(jìn)行加固�！澳莻�(gè)橋墩才挖開沒有幾天，誰(shuí)知道就這樣了。”

　　劉女士回憶，12時(shí)不到，“我正在做飯，突然聽到‘咔咔’的聲音，聲音特別大，我趕緊跑出來看，眼看著橋面往下沉，還以為橋要倒了�！�

　　原因分析

　　直接原因：路基漂移橋墩下沉

　　在32號(hào)橋墩處察看的廣深高速公路的專家告訴記者，這幾個(gè)橋墩從去年開始就已經(jīng)在進(jìn)行加固維修，至今已三四個(gè)月，32號(hào)橋墩此次下沉，初步估計(jì)是由于積水太多，路基漂移導(dǎo)致的。而對(duì)于32號(hào)橋墩下面的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)的專家稱，這些現(xiàn)在都還不清楚。

　　出事后迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)的廣深珠高速公路有限公司副總經(jīng)理藍(lán)恒水告訴記者，下沉的原因已經(jīng)基本確定為路基漂移，修復(fù)的方案目前還在研究。

　　深層原因：嚴(yán)重超負(fù)荷隱患多

　　昨天下午，廣深高速公路路政部門一負(fù)責(zé)人在事故現(xiàn)場(chǎng)告訴記者，最根本原因是廣深高速一直嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行。

　　這名負(fù)責(zé)人告訴記者，廣深高速公路自1995年通車以來，車流快速增長(zhǎng)，很快實(shí)際日均車流量就達(dá)到10.4萬(wàn)輛，超出日均8萬(wàn)輛的設(shè)計(jì)通行能力，去年8月已達(dá)日均34.8萬(wàn)輛。

　　而廣深高速公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年公司曾發(fā)現(xiàn)超載最多的車居然重達(dá)192.5噸，比國(guó)家規(guī)定的最大車貨總重55噸要超出近三倍。而至今，廣深高速上還沒有任何治超點(diǎn)。

　　分流方案

　　因107國(guó)道中堂江南大橋、北潢路大王洲大橋、西部快線往麻涌的三座橋均限載通行，經(jīng)與省交通廳、省公安廳交管局研究，東莞市交警支隊(duì)決定采取以下分流措施：

　　(一)所有經(jīng)廣深高速公路前往廣州的貨車、大客車必須從虎門大橋繞道京珠高速、南沙港快線到廣州各地。

　　(二)除上述車輛外，其他車輛可從廣深高速北行道滘、望牛墩出口繞107國(guó)道，經(jīng)麻涌、新塘上廣深高速往廣州各地。

　　違反上述分流規(guī)定的車輛按《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第90條的規(guī)定嚴(yán)肅處罰。

　　事件影響

　　交通：有關(guān)路段將盡快大修

　　廣深高速深圳至廣州方向的石鼓至新塘段原計(jì)劃1月10日廣州至深圳方向恢復(fù)通車后立即封閉維修，但為了緩解春運(yùn)交通壓力，維修推遲至3月2日后進(jìn)行。省交通廳昨日表示，正與省公安廳協(xié)調(diào)，盡快展開該路段的大修�？瓦\(yùn)：繞行107國(guó)道怕堵塞

　　東莞汽車東站副站長(zhǎng)潘計(jì)發(fā)告訴記者，該站往廣州方向車輛在事發(fā)后已全部沿國(guó)道繞往麻涌鎮(zhèn)，“我們最擔(dān)心的是國(guó)道上發(fā)生交通事故出現(xiàn)堵塞”。

　　航班：東莞往機(jī)場(chǎng)需2小時(shí)

　　東莞城市候機(jī)樓副總經(jīng)理鐘金輝稱，從東莞到白云機(jī)場(chǎng)原本需70分鐘，繞行國(guó)道則需2小時(shí)左右。如果發(fā)生延誤，機(jī)場(chǎng)將免費(fèi)為旅客簽轉(zhuǎn)下一航班。

　　物流：成本升盼政府減規(guī)費(fèi)

　　南方物流有限公司助理執(zhí)行總裁陳少鵬表示，封路后深圳到廣州的物流成本最起碼要提高20%。陳少鵬說，由于雪災(zāi)和江西等地的“油荒”，目前是物流公司頗為艱難的時(shí)刻，希望政府減少一些收費(fèi)，幫助物流行業(yè)渡過難關(guān)。