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昆明月月都有"無車日" 有市民要求退12天養(yǎng)路費
2007年10月28日 16:29 來源:新京報

  有市民要求退還12日養(yǎng)路費;昆明市各部門采取措施加強(qiáng)管理

  27日,春城昆明迎來了它的第二個“無車日”。自此,昆明成為全國第一個月月都有“無車日”的城市。然而,月月都搞“無車日”,引發(fā)了公眾的爭議,甚至有市民稱這是作秀。昆明市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,此舉決策是慎重的。

  昆明“無車日”常態(tài)化

  昆明近年來一直被交通擁堵困擾,主干道最多時近80%的路口擁堵,平均車速僅為10—21公里。

  9月22日起步的“無車日”,讓昆明市政府看到了希望。當(dāng)天,環(huán)境監(jiān)測部門監(jiān)測到:昆明與汽車尾氣排放相關(guān)的主要污染物指標(biāo)明顯下降,其中碳?xì)浠衔锵陆?5.9%,二氧化氮下降45.1%;噪音下降約2.6個分貝;車輛數(shù)約少了41%。

  于是,10月24日昆明市政府以公告形式規(guī)定:27日開始,每月最后一周的周六都是昆明“城市無車日”。時間為9點至19點,共10小時,主城一環(huán)內(nèi)只對自行車、公共汽車、出租車、特種車輛及其他公共交通車開放。全市各級各部門公車一律封存。27日,路上車輛少了,空氣質(zhì)量提高了。

  “每月一次‘無車日’是在廣泛征求群眾意見的基礎(chǔ)上做出的決策。”昆明市代市長張祖林說。

  有市民要求退還12日養(yǎng)路費

  “無車日”關(guān)系到各個群體的切身利益,自然會有不同的聲音。

  第一種聲音,是對“無車日”心存疑慮。買車兩年的車主張云說,昆明市政府定下“無車日”有法律依據(jù)嗎?“無車日”是否侵犯了公民對合法私有財產(chǎn)的使用權(quán)?如果車主不聽勸阻,交警有法律依據(jù)罰款嗎?銀行職員李航宇則說:“養(yǎng)路費我可是交了整整一年,政府規(guī)定我有12天不能開車上路,是不是該把多余的錢退給我?”

  有車族出行因“無車”不便

  第二種聲音,是對“無車日”持反對態(tài)度或者持“無用論”。昆明市民薛嘉說,自己做服裝生意得靠汽車送貨,打車成本太高,“我做生意可是生計問題啊”。市民王女士則說:“周末我給孩子報了繪畫班。無車日出租車又難打,孩子還小,不能開車是不方便。”市民許偉則反問道:“‘無車日’給個人出行和整個社會增加了那么多成本,但到底有多大作用?我不看好。”還有市民問:“市政府不是在作秀吧?每月搞一次‘無車日’交通就能不擁堵了,就能節(jié)能減排了?”

  多數(shù)市民擁護(hù)月月無車日

  但是更多市民擁護(hù)月月“無車日”做法。市民李萬友說,每年的“無車日”由一增加到十二,不僅是數(shù)量上的遞增,更是質(zhì)上的飛躍,其作用和意義遠(yuǎn)不止于十二天“無車日”本身。昆明市民符江說:“月月無車日,至少讓我們看到了政府的決心!

  昆明各部門出臺配套措施

  同時,“無車日”暴露出我國眾多城市公共事務(wù)管理方面存在的一些“軟肋”。昆明市交警部門承認(rèn),目前公交車輛只承擔(dān)了23.5%的客流量,服務(wù)質(zhì)量有待提高,需要在公交車設(shè)備、管理和調(diào)度方面加強(qiáng)努力。

  為此,昆明市交警支隊宣傳處處長安紀(jì)德強(qiáng)調(diào),在執(zhí)法方面將以倡導(dǎo)、勸阻和宣傳教育為主;該市政公用局供水公交處處長高永生說,在公共交通方面,將采取優(yōu)化調(diào)度等方法提高運力,同時加強(qiáng)對駕駛員的管理提高公交運行效率;同上次一樣,所有公車將一律封存。(據(jù)新華社電)


編輯:余瑞冬】
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