北京市工商局機(jī)動(dòng)車(chē)管理分局的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示：去年北京市共成交機(jī)動(dòng)車(chē)71.42萬(wàn)輛，其中舊車(chē)成交32.22萬(wàn)輛，比2005年增長(zhǎng)63%。

　　每賣(mài)出100輛新車(chē)的同時(shí)就有84輛二手車(chē)成交，成為領(lǐng)先全國(guó)的一大亮點(diǎn)……這是記者從日前召開(kāi)的《2006-2007北京地區(qū)汽車(chē)置換趨勢(shì)論壇》上獲得的消息。

　　細(xì)心的消費(fèi)者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)又多了一個(gè)新選擇：品牌二手車(chē)。時(shí)下，這種購(gòu)車(chē)的趨勢(shì)在車(chē)市正在興起，和以前購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)不同，品牌二手車(chē)不僅車(chē)況良好、保證在5年使用期內(nèi)的準(zhǔn)新車(chē)，而且具有和品牌相同品質(zhì)的售后服務(wù)。

　　二手車(chē)正在“年輕化”

　　來(lái)自北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)的市場(chǎng)總監(jiān)王萌告訴記者：北京地區(qū)二手車(chē)首次交易“車(chē)齡”正在趨向于年輕化，在北京地區(qū)消費(fèi)者首次出售車(chē)輛的使用時(shí)間縮短到5年內(nèi)，成為了全國(guó)范圍內(nèi)置換車(chē)輛最頻繁的地區(qū)之一。

　　2006年交易量最多的車(chē)型集中在2002-2004年登記的車(chē)輛，占到總數(shù)的近1/3，越來(lái)越多的“準(zhǔn)新車(chē)”不再是新鮮事。消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)置換需求日益明顯，越來(lái)越多的新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商將開(kāi)展二手車(chē)業(yè)務(wù)作為進(jìn)一步發(fā)展的主要推動(dòng)力量。

　　新車(chē)降價(jià)成“貶值主因”

　　2002年至今消費(fèi)者出售車(chē)輛的最大損失也就是行業(yè)中普遍所說(shuō)的“貶值率”，主要因素包括政策影響、新車(chē)降價(jià)、新車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)、使用成本變化、正常年度折舊、事故折舊和其他因素。

　　根據(jù)分析，其中影響二手車(chē)價(jià)值最大、消費(fèi)者損失最大的因素就是新車(chē)降價(jià)因素，5年內(nèi)消費(fèi)者因?yàn)榻祪r(jià)損失的二手車(chē)價(jià)值至少在10%以上，平均為22%。在二手車(chē)行業(yè)中“降價(jià)猛于虎”，不過(guò)隨著去年的價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定二手車(chē)貶值問(wèn)題正在趨向正常。

　　二手車(chē)可選擇性更廣泛

　　5年前在二手車(chē)市場(chǎng)可供消費(fèi)者選擇的二手車(chē)品種比較單一，轎車(chē)基本上集中在桑塔納、捷達(dá)、富康、夏利、奧拓、切諾基老幾樣當(dāng)中，但是近兩年由于汽車(chē)產(chǎn)品的不斷豐富使消費(fèi)者的選擇余地更加廣泛。

　　2006年這一比例下降到25%，只有總量的1/4，相當(dāng)一部分品牌的二手車(chē)占有率增長(zhǎng)快速成為了市場(chǎng)主流產(chǎn)品，上海通用系列的賽歐、凱越、君威；廣州本田系列的雅閣6代；奇瑞風(fēng)云、QQ；東南凌帥；華晨寶馬3系列都成為了各自?xún)r(jià)格階段的新生力量。

　　經(jīng)銷(xiāo)商急急進(jìn)軍二手車(chē)

　　在北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)采訪時(shí)記者注意到，像路虎、豐田、上海大眾、一汽-大眾、寶馬、雷克薩斯等品牌都在市場(chǎng)占有一席之地。而眾多品牌經(jīng)銷(xiāo)商則在自己的4S店里早已展開(kāi)了品牌置換業(yè)務(wù)。像豐田品牌的經(jīng)銷(xiāo)商早就把汽車(chē)置換列入了今年汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)之一。

　　目前，一些由廠家主導(dǎo)的品牌二手車(chē)已經(jīng)開(kāi)始有計(jì)劃地進(jìn)入車(chē)市，在現(xiàn)有的二手車(chē)交易模式內(nèi)分一杯羹，而不斷增長(zhǎng)的交易數(shù)量又在前面吸引著他們。(馬元月)