記者上周獲悉，奇瑞汽車銷售有限公司于本月初對(duì)新車銷售管理工作進(jìn)行了重新劃分。三年前應(yīng)“分網(wǎng)”而設(shè)立的四大銷售部被重新劃分，并精簡為兩個(gè)。

　　四個(gè)銷售部整合為兩個(gè)

　　據(jù)了解，2005年在車型日益增多，經(jīng)銷商數(shù)量顯著增長的背景下，奇瑞汽車曾對(duì)渠道管理模式進(jìn)行較大調(diào)整。銷售公司細(xì)分為平行的四個(gè)部，每個(gè)部負(fù)責(zé)兩到三個(gè)車型，而奇瑞經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)被重新劃分，每一個(gè)經(jīng)銷商得到其中一個(gè)部的授權(quán)，主銷一種固定的產(chǎn)品組合，并可通過經(jīng)銷商之間互為二級(jí)的關(guān)系輔銷本部之外的產(chǎn)品。

　　一部(旗云部)負(fù)責(zé)旗云和東方之子；二部(瑞虎部)負(fù)責(zé)QQ3和瑞虎；三部(A5部)負(fù)責(zé)A5和A1；四部(瑞麒部)負(fù)責(zé)QQ6和東方之子Cross。此番調(diào)整后，奇瑞汽車的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)實(shí)際被劃分為管理相對(duì)獨(dú)立的四個(gè)網(wǎng)絡(luò)，因此被稱為“分網(wǎng)模式”。

　　前不久，銷售公司將上述四個(gè)銷售部整合為兩個(gè)，其中一部統(tǒng)括A1、A3、A5以及瑞虎的銷售，該部由奇瑞汽車銷售有限公司副總經(jīng)理劉宏偉負(fù)責(zé)；二部負(fù)責(zé)統(tǒng)括QQ3、QQ6、旗云以及即將上市的A13(風(fēng)云二代)的銷售，該部由奇瑞汽車銷售有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钽鼭韶?fù)責(zé)。

　　東方之子和東方之子Cross車型并沒有劃分，兩者將在今年奇瑞商務(wù)車公司正式成立后分別劃撥給瑞麒品牌和威麟品牌，由商務(wù)車公司具體管理。

　　分網(wǎng)模式暫無改變

　　奇瑞汽車內(nèi)部人士介紹，以前四部模式下的產(chǎn)品組合基本是一款走量多的車型搭配一款走量少的車型，但部與部之間沒有明確的區(qū)分屬性。目前兩個(gè)部的區(qū)分非常清晰，一部負(fù)責(zé)銷量相對(duì)不大的A系列車型和瑞虎，但產(chǎn)品定位較高端；二部負(fù)責(zé)的產(chǎn)品定位偏低端，但其中包括銷量巨大的QQ3和旗云兩款“看家車型”。

　　“兩個(gè)部的產(chǎn)品屬性區(qū)分明顯，這樣便于管理且有利于整體營銷思路在部內(nèi)的執(zhí)行，最終的目的還是提升銷售管理水平，促進(jìn)銷量。”上述人士表示。

　　目前這種銷售公司內(nèi)部調(diào)整是否會(huì)影響到奇瑞汽車執(zhí)行了近4年的分網(wǎng)模式暫不得而知。據(jù)了解，至少到目前奇瑞經(jīng)銷商的分網(wǎng)模式?jīng)]有改變，但A3上市后并沒有依照以往的分網(wǎng)模式進(jìn)行按部劃分再授權(quán)的模式。

　　消息人士稱，分網(wǎng)模式下一部如何發(fā)展估計(jì)要等2月份商務(wù)大會(huì)時(shí)才有結(jié)果。(陸原）

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