受金融危機影響，韓國汽車行業(yè)遭受重創(chuàng)，上汽集團持股51.3%的韓國雙龍汽車公司宣布，已無力支付原定于本月24日發(fā)放的韓國工廠全體員工的月薪。昨日，上汽集團相關人士在接受本報記者采訪時表示，上汽對于為雙龍?zhí)峁┚o急運營資金一事頗為謹慎，一旦有消息會及時公告各方。

　　雖然包括雙龍在內的現(xiàn)代、起亞、通用大宇和雷諾三星等韓國主要汽車企業(yè)在這次金融危機席卷之下均面臨危機，紛紛減產、裁員，但給全體員工發(fā)不起工資尚屬首次。

　　據(jù)《朝鮮日報》報道，雙龍汽車于上周五發(fā)送通知書指出：“僅在今年一年的業(yè)績逆差會達到1000億韓元以上，12月份的運營資金完全枯竭，無法支付職員的工資�！睘榇�，雙龍汽車已向其母公司上汽集團要求支援緊急運營資金。

　　對此說法，上汽集團宣傳部相關人士未予以置評，并表示，雙龍汽車、上汽股份都是獨立的上市公司，如果有直接注資這類消息將會及時發(fā)公告告之投資者。

　　據(jù)知情人士透露，這已經不是雙龍第一次向上汽集團提出直接注資要求。本月初，飽受金融危機重創(chuàng)的雙龍汽車宣布賣掉部分土地資產來籌集運營資本，并要求上汽為其注入資金渡過難關。但上汽集團相關負責人認為，上汽集團更愿意不斷加大協(xié)同效應來繼續(xù)雙龍的發(fā)展，而不是直接注資。

　　事實上，自2004年上汽集團入主雙龍以來，上汽與雙龍汽車工會的利益博弈始終不斷。雙龍汽車工會曾以罷工等形式要求上汽提高工資及福利，阻止雙龍在中國生產，并要求上汽注入資金。

　　目前，位于江蘇儀征的上汽雙龍合資公司項目正處于等待國家有關部門批復的關鍵時期，該合資公司中，上汽與雙龍的股比是50∶50。

　　韓國雙龍汽車經營情況十分不樂觀，該公司12月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，11月份雙龍汽車銷售量為3835輛，比去年同期下降62.6%。