8月7日，在北京2008奧運(yùn)會開幕的前一天，福田汽車與戴姆勒公司在北京簽訂合作意向書，雙方將各出資50%，在中國設(shè)立中重卡合資公司。雖然奔馳卡車品牌未能納入合資計(jì)劃，但福田重卡有望搭載奔馳發(fā)動機(jī)走向國際市場。

　　●低調(diào)簽約投資額未透露

　　此次簽約雙方都相當(dāng)?shù)驼{(diào)，只邀請了極少數(shù)的幾家媒體。在簽約的當(dāng)天，福田汽車發(fā)布公告稱，雙方約定將在中國設(shè)立股比50:50的中重卡合資公司，戴姆勒將以現(xiàn)金作為其資本出資，而福田則將其與歐曼相關(guān)的全部中重卡業(yè)務(wù)經(jīng)過評估后向中國中重卡合資公司出資，但具體合資金額雙方并未透露。

　　合資公司將來要生產(chǎn)什么產(chǎn)品，是媒體最關(guān)心的內(nèi)容。從現(xiàn)在達(dá)成的協(xié)議看，未來的合資公司將生產(chǎn)福田歐曼中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的奔馳OM457重卡發(fā)動機(jī)，而此前最被國內(nèi)市場期待的奔馳重卡卻并不在合資公司的產(chǎn)品之列�？梢姶髂防詹⒉淮蛩銓⑺�最有吸引力的奔馳商用車品牌拿出來合資，這無疑降低了這次合資的分量。

　　這次合資的最大亮點(diǎn)，是奔馳重卡發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)。前不久，福田汽車剛與康明斯進(jìn)行了全面合作，康明斯的動力成為福田卡車的主要動力。此次奔馳重卡發(fā)動機(jī)再次落戶福田，使福田有了兩個(gè)世界級的動力系統(tǒng)，可以進(jìn)一步鞏固其在商用車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。據(jù)悉，奔馳OM457重卡發(fā)動機(jī)是一款技術(shù)非常先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，功率達(dá)460馬力，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。此次協(xié)議戴姆勒同意搭載奔馳發(fā)動機(jī)的福田重卡可以標(biāo)注“梅賽德斯-奔馳動力”，并約定前期奔馳發(fā)動機(jī)的年產(chǎn)量可達(dá)45000臺。

　　●合資有利于自主品牌打入海外市場

    這次合作雙方特別強(qiáng)調(diào)是戰(zhàn)略合作而不是市場換技術(shù)的合作，雙方計(jì)劃將中國中重卡合資公司建成雙方全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營中心，也是雙方展開全球合作的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營銷管理等中心，因此，北汽控股董事長徐和誼認(rèn)為此次合作將為雙方帶來巨大利益。

　　對福田汽車來說，雙方已約定合資公司中的福田產(chǎn)品將使用福田歐曼自主品牌，這種合資形式保證了合資公司不僅不會放棄自主品牌和自主創(chuàng)新，而且還有助于通過合資這種形式提升自主品牌的知名度和競爭力。同時(shí)，福田還在公告中透露，在中國中重卡合資公司取得營業(yè)執(zhí)照的前提下，雙方同意將在中國之外建立合資公司，第一步是在合資公司成立后的兩年左右在俄羅斯設(shè)立合資公司，第二步是在合資公司成立后三到五年在南亞和中南美洲設(shè)立合資公司。這就意味著福田汽車可以通過雙方共同建立的合資公司，將自主品牌卡車打入歐洲和南美等海外市場。

　　對于戴姆勒來說，此次合作使戴姆勒公司在中國的商用車布局更加完整。2007年10月奠基成立的福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司將生產(chǎn)輕型客車，而與福田汽車的合資公司將生產(chǎn)中重型卡車。戴姆勒在中國一南一北兩個(gè)商用車合資公司，將起到很好的互補(bǔ)效果。

　　福田汽車的有關(guān)人士還透露，目前僅簽訂了合作意向書。關(guān)于具體投資規(guī)模、注冊資本金等問題還在進(jìn)一步談判中，待雙方簽署正式合同后將對外公布。此外，戴姆勒公司與福田汽車的合作方案近期將上報(bào)國家有關(guān)部門審批。