昌河重組案日前敲定：根據(jù)母公司中航科工的整體計劃，昌河將就此全面退出汽車業(yè)，全面轉型航空機電產(chǎn)業(yè)。最新消息表明，昌河汽車資產(chǎn)將由新中航接手，為補上差價，昌河將向新中航定向增發(fā)9000萬股股份，作價4.66億元。

　　昌河股份日前發(fā)布公告宣布，其新注入的資產(chǎn)為上海航空電器和蘭州萬里航空機電的100%股權，而經(jīng)營不善的汽車業(yè)務置換出來售予新中航。置入昌河股份后，今后上航電器和蘭航機電的所有人變更為昌河股份，昌河股份的主業(yè)變更為航空機電。上航電器與蘭航機電在國內均為航空機電成品及附件制造的龍頭企業(yè)，具有較高的市場占有率。資料顯示，上航電器2007年凈利潤同比增長84.83%；蘭航機電2007年凈利潤同比增長68.37%。兩個業(yè)績增長顯著的公司注入，將昌河保住上市地位。昌河表示將成為航空機電成品及附件制造的龍頭企業(yè)。而在昌河將汽車資產(chǎn)售予新中航后，新中航將同時直接擁有哈飛和昌河兩個整車企業(yè)。

　　同時，這次置換也意味著鈴木與昌河的合資走到了盡頭。在昌河汽車出售的汽車資產(chǎn)中，其所持有的昌河鈴木41%的股權出售尚需得到國家商務部的審核批準。而一旦獲批，鈴木的合資對象也將隨之改變，對于一直對合資公司表現(xiàn)不滿的鈴木而言，這未嘗不是件好事。

　　但不得不面對的另一個結果是，鈴木于去年下半年啟動的合資公司并網(wǎng)銷售試驗也將半途而廢，這也將是中國汽車合資企業(yè)又一起無疾而終的并網(wǎng)試驗。由于缺少換代新產(chǎn)品及高效的銷售渠道，近兩年來，長安鈴木和昌河鈴木的銷量和市場占有率都節(jié)節(jié)下降，無論接手昌河鈴木汽車資產(chǎn)的第三方是誰，鈴木在中國的合資格局以及其營銷網(wǎng)絡都將進行全面重整。

　　如果昌河鈴木合作終止，將會影響到昌河鈴木Liana利亞納、昌河北斗星、浪迪等車型的產(chǎn)銷。(孫金鳳)