作為北美日系三大豪華品牌之一的謳歌，在進(jìn)入中國初期發(fā)展勢頭遠(yuǎn)不如競爭對手雷克薩斯，2007年銷量僅為1700輛。今年，隨著中國市場步入轉(zhuǎn)型期，油價成為考驗(yàn)所有車廠的一道大檻，但這對于以高效發(fā)動機(jī)聞名于世的謳歌來說，卻是個好機(jī)會。因此，蟄伏兩年之久的謳歌下半年將全面發(fā)力，以加快在中國布局。除了導(dǎo)入裝載全新3.7發(fā)動機(jī)的09款RL之外，謳歌還計劃將專賣店增至20家，并將今年銷量提高80%。

　　09款謳歌RL或提前上市

　　負(fù)責(zé)謳歌銷售的本田(中國)投資公司事業(yè)部部長清水保匡表示，今年上半年在芝加哥車展上首次露面的全新一代2009AcuraRL，將于今年下半年在中國上市。

　　據(jù)介紹，與老款車型相比，09款RL采用創(chuàng)新、大膽的新型動感前格柵設(shè)計，外觀更為銳利、前衛(wèi)，讓人耳目一新。動力方面，09款RL將搭載謳歌有史以來最強(qiáng)勁的全新3.7升V形6缸VTEC發(fā)動機(jī)，同時，09款RL對謳歌全球獨(dú)創(chuàng)的核心技術(shù)——SH-AWD(超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng))進(jìn)行全面升級，這套系統(tǒng)迄今為止全世界獨(dú)一無二。

　　在中國，09款RL主要競爭對包括雷克薩斯GS、寶馬5系及奔馳E級，與其相比，09款RL技術(shù)、用料、設(shè)計均足夠高級，預(yù)計仍維持現(xiàn)有68萬元的售價，屆時，09款RL將憑借出色的性價比在中國市場將掀起新一輪的攻勢。

　　加快售后體系建設(shè)

　　與競爭對手相比，制約謳歌發(fā)展最大的瓶頸在于售后服務(wù)體系，由于網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的緩慢，2007年謳歌銷量僅為1700臺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期的3000臺，這一數(shù)字在Acura北美每年超過20萬輛的銷量面前更是不值一提。

　　到今年底，謳歌將實(shí)現(xiàn)全國主要城市共20家特約店的布局。目前，謳歌的專賣店只有8家，這意味著謳歌下半年網(wǎng)點(diǎn)將增加兩倍多，這一舉動對于謳歌今明兩年的發(fā)展有著重大意義。

　　在擴(kuò)充網(wǎng)點(diǎn)的同時，清水保匡還透露，2009年謳歌將進(jìn)一步加大向國內(nèi)引入新產(chǎn)品力度，明年4月的上海車展上，本田(中國)計劃推出一款“成本更低讓用戶更接受的車型”。目前謳歌在國內(nèi)市場僅有MDX、RL和TL三款產(chǎn)品銷售，與主要競爭對手相比產(chǎn)品線明顯過于薄弱。(馬海燕）