北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼日前接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，北汽控股對(duì)外整合或聯(lián)合的對(duì)象有望在下半年浮出水面。而情況能否按徐和誼所說(shuō)的速度發(fā)展，不僅考驗(yàn)著被吊足胃口的媒體和業(yè)內(nèi)人士的耐心，同樣也關(guān)系到北汽能否在2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷200萬(wàn)輛，進(jìn)入中國(guó)車企第一陣營(yíng)的命運(yùn)。

　　據(jù)接近北汽控股的人士分析，北汽合作對(duì)象有可能是位于湖南的長(zhǎng)豐。

　　20萬(wàn)輛缺口

　　北汽控股早先曾制定到“十一五”末期實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷150萬(wàn)輛的規(guī)劃，但最近這一目標(biāo)已經(jīng)調(diào)整到200萬(wàn)輛。而北汽控股今年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷100萬(wàn)輛，這意味著從2009年到2010年兩年的時(shí)間中，北汽控股的產(chǎn)能、產(chǎn)銷必須在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻番，顯然并不容易。

　　據(jù)了解，按照北汽控股的規(guī)劃細(xì)分，到2010年末，北京現(xiàn)代將擁有總計(jì)60萬(wàn)輛的產(chǎn)能；福田汽車也將從現(xiàn)有的50萬(wàn)輛產(chǎn)能提升到80萬(wàn)輛；北京奔馳和北汽有限將保持現(xiàn)有的10萬(wàn)輛產(chǎn)能，此外2010年時(shí)，北汽控股在湖南株洲投資興建的南方制造基地也將擁有20萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

　　由此算來(lái)，即便北汽能夠在2010年底順利完成上述產(chǎn)能擴(kuò)張目標(biāo)，但仍距“十一五”期末所需的200萬(wàn)輛產(chǎn)能有20萬(wàn)輛的缺口。

　　內(nèi)涵外延并舉

　　對(duì)此徐和誼心里似乎早已有底：“兩年之內(nèi)就要翻到200萬(wàn)輛，外界看這不容易，實(shí)際上這里面另有文章�！�

　　徐和誼對(duì)記者解釋這一“文章”的含義：“最近我們提出一個(gè)發(fā)展方式———內(nèi)涵外延并重發(fā)展，這一‘外延’就是指購(gòu)并、合資、重組、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，同時(shí)也是指國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)共同發(fā)展。”

　　具體對(duì)那20萬(wàn)輛的產(chǎn)能缺口，徐和誼希望通過(guò)“外延”來(lái)填補(bǔ)：“也許不止是整合一家，也許整合過(guò)后填補(bǔ)的也不止20萬(wàn)輛。”

　　徐和誼早已不掩飾北汽控股尋求整合對(duì)象的事實(shí)，而且他認(rèn)為，北汽整合對(duì)象的身份有望在今年年底之前揭開(kāi)。

　　長(zhǎng)豐存在可能

　　此前曾有報(bào)道認(rèn)為，北汽控股整合的對(duì)象為福建汽車工業(yè)集團(tuán)。對(duì)此徐和誼予以否認(rèn)：“沒(méi)有的事�！�

　　而福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)凌玉章早先在接受本報(bào)記者對(duì)于此說(shuō)法的詢問(wèn)時(shí)則是三緘其口：“這個(gè)問(wèn)題不能回答�！�

　　就在北汽與福汽的關(guān)系撲朔迷離時(shí)，有接近北汽控股的人士向記者分析，北汽合作對(duì)象有可能是位于湖南的長(zhǎng)豐。

　　據(jù)了解，北汽確實(shí)有在湖南進(jìn)行布局的動(dòng)向。早在2000年，北汽福田就已經(jīng)在長(zhǎng)沙投資建設(shè)了北汽福田長(zhǎng)沙車輛廠，北汽方面計(jì)劃到“十一五”期末通過(guò)擴(kuò)建實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛產(chǎn)能。

　　另外在去年年底，北汽在株洲投資建設(shè)了一座20萬(wàn)輛產(chǎn)能的生產(chǎn)基地，使得北汽在湖南的布局進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　湖南省對(duì)北汽控股的投資也早就表示歡迎。2007年4月湖南省相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接見(jiàn)赴湘考察的徐和誼一行時(shí)曾明確表示，支持北汽在湖南的拓展計(jì)劃，同時(shí)徐和誼等人還考察了長(zhǎng)豐集團(tuán)等企業(yè)，在2007年底或2008年初，由長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)李建新等湖南汽車界人士組成的考察團(tuán)也對(duì)北汽進(jìn)行了回訪。

　　分析人士認(rèn)為，如果北汽與長(zhǎng)豐合作，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的特點(diǎn)比較明顯。首先，長(zhǎng)豐目前的產(chǎn)能不大不小，剛好符合北汽的需要；其次兩個(gè)企業(yè)將在地域上形成明顯的互補(bǔ)；同時(shí)雙方雖都是國(guó)內(nèi)老牌越野車制造企業(yè)，并都具有生產(chǎn)三菱技術(shù)SUV的經(jīng)驗(yàn)，但經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品向來(lái)有較大差異，技術(shù)上有一定的互補(bǔ)性；在自主品牌轎車方面，湖南長(zhǎng)豐尚無(wú)制造真正意義上的轎車，但長(zhǎng)豐已經(jīng)開(kāi)始邁出實(shí)質(zhì)性步伐并將從中低端車型入手，北汽方面則剛剛開(kāi)始自主品牌轎車計(jì)劃，并定位在中高檔市場(chǎng)。

　　記者上周以書(shū)面采訪的形式要求長(zhǎng)豐集團(tuán)董事長(zhǎng)李建新證實(shí)長(zhǎng)豐將與北汽合作一事是否屬實(shí)，隨后長(zhǎng)豐方面對(duì)本報(bào)的回復(fù)是：“目前沒(méi)有此事”。(陸原)