江鈴控股副總裁、陸風(fēng)汽車營銷公司總經(jīng)理李劍華表示，江鈴與長安正在探討借鑒銷售網(wǎng)絡(luò)，即陸風(fēng)車將進(jìn)入長安的銷售渠道進(jìn)行共網(wǎng)銷售。但與此同時，長安汽車股份有限公司總經(jīng)理張寶林則表示，從長遠(yuǎn)來看，長安與陸風(fēng)還是分離發(fā)展比較合適。很明顯，在長安收購江鈴后，雙方在合作方式上仍存在較大分歧。

　　并網(wǎng)還是分網(wǎng)

　　同一公司的兩位老總就同一事件發(fā)出不同聲音，可以看到目前雙方就銷售渠道方面的計(jì)劃分歧之大。

　　來自江鈴這邊的聲音是，雙方已經(jīng)在探討借鑒網(wǎng)絡(luò)的具體操作，具體來說就是陸風(fēng)車將進(jìn)入長安的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，這樣的并網(wǎng)銷售主要是在二三級城市的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行，目前已經(jīng)在山東地區(qū)開始并網(wǎng)試點(diǎn)。至于并網(wǎng)銷售的車型，李劍華表示將是雙方旗下價格和定位都接近的轎車車型。

　　陸風(fēng)旗下的轎車產(chǎn)品目前僅有風(fēng)華一款，如果并網(wǎng)實(shí)現(xiàn)就將是風(fēng)華進(jìn)入長安網(wǎng)絡(luò)，與悅翔一同銷售。李劍華還透露，今年陸風(fēng)還會有轎車計(jì)劃，以陸風(fēng)自有研發(fā)平臺為主，同時仍舊借鑒兩大股東的力量。

　　但來自長安方面的聲音顯然不同，張寶林認(rèn)為陸風(fēng)這幾年發(fā)展不順主要是遇到了新產(chǎn)品的瓶頸，并且銷售渠道老舊單一，而且陸風(fēng)的產(chǎn)品優(yōu)勢在SUV車型，從長遠(yuǎn)來看還是與長安轎車分開發(fā)展比較好。他表示，為了改變陸風(fēng)現(xiàn)有銷售渠道的問題，陸風(fēng)正在打造一個全新的銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　各打各的算盤

　　之所以出現(xiàn)這樣的分歧，無非是雙方為了各自的利益最大化而引發(fā)的。

　　江鈴希望盡快擺脫這幾年低速發(fā)展的局面，希望能借長安之力節(jié)約新建網(wǎng)絡(luò)的成本，直接提升產(chǎn)品銷量。李劍華對記者表示，今后陸風(fēng)將進(jìn)一步利用母公司的人力、產(chǎn)品開發(fā)以及營銷渠道各方面的資源。

　　長安在收購之初，曾將陸風(fēng)定位為自主品牌生產(chǎn)基地，后來又將陸風(fēng)品牌劃入國際公司貼長安標(biāo)出口海外。對長安的安排陸風(fēng)希望能保持一定的品牌獨(dú)立性，李劍華表示，在陸風(fēng)三大品牌中SUV是其根本，另外兩個品牌風(fēng)尚和風(fēng)華也要保持，而這種產(chǎn)品規(guī)劃與長安無關(guān)。

　　現(xiàn)在長安對陸風(fēng)的前途顯然又有了新的想法。長安的自主乘用車發(fā)展目前還處于起步狀態(tài)，張寶林表示，未來3～5年內(nèi)，長安自主轎車將再增加5款微車、10款轎車，同時轎車銷售進(jìn)入前三名。在這種新產(chǎn)品持續(xù)投入的情況下，長安自主轎車的三大品牌奔奔、志翔、悅翔已經(jīng)基本成型，如果這個時候突然加入一款陸風(fēng)品牌車型顯然不利于長安品牌的塑造。因此陸風(fēng)自己新建一個全新的網(wǎng)絡(luò)更有利于長安自主乘用車的獨(dú)立成長，同時陸風(fēng)品牌轎車的增長也能為長安自主品牌銷量增長做出貢獻(xiàn)。