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    正視金融危機(jī) 寶馬堅(jiān)持2012年利潤(rùn)目標(biāo)不變
2009年03月26日 08:33 來(lái)源:中國(guó)青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  盡管數(shù)據(jù)不好看,但一年一度的寶馬財(cái)務(wù)年會(huì)如期舉行。3月18日,世界各地的上百名記者來(lái)到德國(guó)慕尼黑寶馬世界會(huì)議廳,輪番拷問(wèn)寶馬集團(tuán)的董事會(huì)成員。這個(gè)架勢(shì)在國(guó)內(nèi)是未曾見(jiàn)識(shí)的。業(yè)績(jī)好,喜歡聆聽(tīng)表?yè)P(yáng)的多;業(yè)績(jī)不好,對(duì)媒體躲還來(lái)不及。單單這份勇氣,就值得肯定。

  受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)惡化的影響,寶馬未能獨(dú)善其身。2008年,寶馬在全球銷售汽車 143.5876萬(wàn)輛,同比2007年的150.0678萬(wàn)輛下降了4.3%。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)諾伯特·雷瑟夫強(qiáng)調(diào),這是公司歷史排名第二高的年度銷售數(shù)字。面對(duì)保持多年增長(zhǎng)之后的首次下降,雷瑟夫的弦外之音是銷售業(yè)績(jī)還算不錯(cuò)。

  與還算不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)相比,寶馬2008年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不佳:總收入531.97億歐元,相比2007年的560.18億歐元下降5%;息稅前利潤(rùn)9.21億歐元,相比2007年的42.12億歐元下降78.1%;稅前利潤(rùn)3.51億歐元,相比2007年的38.73億歐元下降90.9%;純利潤(rùn)3.3億歐元,相比2007年的31.34億歐元下降89.5%。

  雷瑟夫表示:“2009年將是過(guò)渡性的一年,我們目前無(wú)法對(duì)這一年作出任何準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。但是,寶馬集團(tuán)在2012年的長(zhǎng)期利潤(rùn)目標(biāo)將保持不變!彼A(yù)測(cè),2009年的汽車銷量將下降10%到20%,但經(jīng)濟(jì)將在2010年復(fù)蘇。寶馬集團(tuán)“Number ONE”戰(zhàn)略目標(biāo)是:2012年已動(dòng)用資本回報(bào)率將達(dá)到26%,銷售回報(bào)率將在8%~10%之間。這意味著到2012年,寶馬的息稅前利潤(rùn)至少是目前的4.7倍。

  這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn),但雷瑟夫信心十足。他解釋說(shuō),2008年寶馬的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)際并不是很差;陂L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的考慮,2008年他們?cè)陲L(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金的彌補(bǔ)上花費(fèi)了19.68億歐元,瘦身裁員7498名支付的一次性賠償費(fèi)用為4.55億歐元。如果不計(jì)這兩項(xiàng)開(kāi)支,2008年的息稅前利潤(rùn)應(yīng)為33.44億歐元,同比2007年只下滑20.6%。

  通過(guò)裁員,寶馬的員工數(shù)量減少了7%,這意味著接下來(lái)幾年內(nèi)寶馬的人力成本會(huì)少支付一大塊。此外,另一項(xiàng)減少人力成本支出的措施是:董事會(huì)成員的報(bào)酬金額將減少40%;高級(jí)管理人員減少30%;非管理人員減少10%。記者在采訪中看到,無(wú)論是高級(jí)管理人員還是普通員工,對(duì)這一舉措都表示接受。一名寶馬回收車間的工人告訴記者,寶馬的員工薪酬原本就比其他公司高,減薪后的收入依然不低,而且全球經(jīng)濟(jì)不景氣,他們也愿意與公司共同擔(dān)當(dāng)。

  在優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)后,寶馬集團(tuán)資產(chǎn)流動(dòng)性進(jìn)一步得到增強(qiáng),目前擁有共計(jì)81.07億歐元的現(xiàn)金和有價(jià)證券,同比2007年的43.52億歐元增長(zhǎng)了86.3%,從而有能力以更健康的財(cái)政狀況開(kāi)始新的財(cái)政年度。雷瑟夫說(shuō):“我們?cè)缫炎龊脺?zhǔn)備應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境,比如減少產(chǎn)量,減少庫(kù)存,優(yōu)化資本營(yíng)運(yùn)等,到2012年,我們的原材料成本要降低至少40億歐元!

  2009年,寶馬集團(tuán)將發(fā)布全新X1轎車,并推出運(yùn)用混合動(dòng)力技術(shù)的寶馬7系和X6。雷瑟夫介紹,2010年到2012年之間,他們的高銷量車型也將進(jìn)行更新,這必將強(qiáng)化上升的趨勢(shì)。他說(shuō):“我們比以往任何時(shí)候都更加堅(jiān)信規(guī)模并不意味著一切,要在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境中得以生存,即便是一個(gè)發(fā)展良好的企業(yè)也必須顯示出高度的靈活性!

  快刀斬亂麻,在寶馬2008年不盡如人意的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)背后,是這個(gè)知名豪華品牌所彰顯的務(wù)實(shí)、獨(dú)立,以及應(yīng)對(duì)危機(jī)的自信和從容。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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