剛以897.2萬輛的銷量代替通用坐上世界汽車銷量排行榜頭把交椅的豐田汽車,并沒有因幾經(jīng)磨難終得王位而帶來絲毫喜悅。相反,由于北美車貸業(yè)務(wù)的大量虧損及全球銷售利潤下滑帶來的現(xiàn)金危機(jī),致使豐田旗下金融公司近日不得不向銀行申請(qǐng)貸款支持。

　　然而盡管國際形勢(shì)前景險(xiǎn)惡,豐田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人在談到豐田在華業(yè)務(wù)時(shí),仍表現(xiàn)出堅(jiān)定的態(tài)度,稱豐田中國既定的戰(zhàn)略投資及新品投放計(jì)劃都不會(huì)有任何的改變。

　　貸款主要用于北美車貸業(yè)務(wù)

　　日前華爾街有消息稱,繼美國三大汽車廠先后獲得政府巨額援助后,豐田汽車也向日本政府提出2000億日元的貸款。經(jīng)豐田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí),豐田旗下豐田金融確實(shí)正與日本國際合作銀行商談貸款事宜,目前這一計(jì)劃的細(xì)則還未敲定。同時(shí),日本財(cái)務(wù)大臣表示,日本將動(dòng)用部分外匯儲(chǔ)備向日本國際合作銀行提供資金,以便援助在國際范圍內(nèi)運(yùn)作的日本公司。

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的深入,先前一度預(yù)計(jì)2008財(cái)年凈盈利達(dá)500億日元的豐田汽車,已將2008財(cái)年的盈收修正為虧損3500億日元,為1950年以來首次出現(xiàn)年度凈虧損。

　　豐田新品投放計(jì)劃不變

　　日本及歐美各國受累經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響,消費(fèi)信心大減帶來的消費(fèi)指數(shù)下滑是造成豐田困境的原因之一,而更為重要的原因則是由于北美車貸業(yè)務(wù)虧損帶來的現(xiàn)金流緊張。“所以說,這次貸款跟豐田在中國的業(yè)務(wù)沒有什么關(guān)系。”該負(fù)責(zé)人表示,豐田已公布的投資計(jì)劃及新品投放時(shí)間表都不會(huì)因?yàn)槟腹�司在國際上的運(yùn)作而發(fā)生任何變化�！拔覀兘衲暧�(jì)劃投放的雷克薩斯GS450h、廣汽豐田新款凱美瑞、09年中期即將上市的漢蘭達(dá)及一汽豐田的RAV4是豐田09年在華的主要新品,這幾款產(chǎn)品的上市時(shí)間表都沒有任何變化�！�

　　2008年下半年以來,由于國內(nèi)車市月銷量持續(xù)下滑,部分車廠延遲了2007年做出的增廠擴(kuò)建計(jì)劃,以防止產(chǎn)能過剩。對(duì)此,豐田中國方面表示,“產(chǎn)能是面向未來的一種中長期的計(jì)劃,是不會(huì)受到短期市場(chǎng)影響的”,因而工廠的建設(shè)計(jì)劃不會(huì)因此發(fā)生變更。”

　　豐田中國人事先動(dòng)

　　盡管強(qiáng)調(diào)豐田向政府求援一事對(duì)中國業(yè)務(wù)并無任何影響,事實(shí)上,金融危機(jī)之下,豐田中國2008年在華業(yè)務(wù)并未能達(dá)到預(yù)期的60萬輛目標(biāo),而其對(duì)于豐田全球業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)也不及10%,而中國業(yè)務(wù)未達(dá)目標(biāo),帶來的直接后果便是一系列人事調(diào)整。

　　春節(jié)過后不久,原天津一汽豐田總經(jīng)理加藤雅大正式接替去年6月離職的磯貝匡志,擔(dān)任豐田中國投資公司(豐田中國)的總經(jīng)理。與此同時(shí),野崎松壽則由此前的上級(jí)副總經(jīng)理升任為執(zhí)行副總經(jīng)理,地位僅次于總經(jīng)理。他除了繼續(xù)分管雷克薩斯業(yè)務(wù)外,還將協(xié)助加藤雅大處理所有中國業(yè)務(wù)；而原副總經(jīng)理中島將接任上級(jí)副總經(jīng)理,以加強(qiáng)對(duì)雷克薩斯業(yè)務(wù)的管理。

　　(林憬文)