新福特嘉年華是福特汽車實(shí)施全球平臺(tái)戰(zhàn)略后的第一款全球車型，其三廂版選擇昨天在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)。這也意味著，在金融危機(jī)背景下，福特在中國(guó)的合資公司將持續(xù)深耕“小型車”。

　　長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷售公司總經(jīng)理何駿杰對(duì)本報(bào)記者表示，上市前一個(gè)多月的預(yù)定期內(nèi)，新嘉年華的預(yù)售訂單超過4000臺(tái)。

　　長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄒文超表示，新嘉年華價(jià)格仍是犧牲了部分車型利潤(rùn)，會(huì)保持一個(gè)合理的利潤(rùn)空間。據(jù)他預(yù)測(cè)，2009年全年，新嘉年華的銷售目標(biāo)為5萬輛。

　　在金融危機(jī)下，小型車成為企業(yè)走出困境的有利武器。2008年底，福特汽車公司全球總裁艾倫·穆拉利就表示，福特汽車戰(zhàn)略重心向小型車轉(zhuǎn)移。

　　鄒文超則發(fā)現(xiàn)，中國(guó)市場(chǎng)的總體銷量雖然還有增長(zhǎng)，但從今年1、2月的銷量看，中高級(jí)車的市場(chǎng)下降較快，而小型車的銷量卻在增長(zhǎng)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，在中國(guó)政府大力推廣節(jié)能減排以及鼓勵(lì)發(fā)展小型車政策的推動(dòng)下，汽車公司紛紛趕搭“小車班車”。從新嘉年華的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來看，大眾的晶銳、Polo、本田的飛度、日產(chǎn)的騏達(dá)、頤達(dá)、以及價(jià)格更為低廉的自主品牌車企的若干小型車們，2009年中國(guó)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)將集中在小型車市場(chǎng)。(宦璐）