春節(jié)過(guò)后，研發(fā)歷時(shí)四年的東風(fēng)自主品牌轎車進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)。3月底進(jìn)行品牌發(fā)布后，東風(fēng)風(fēng)神自主轎車將在4月份的上海車展亮相，并隨后上市。

　　非合資轎車元素整合

　　首款東風(fēng)自主轎車將是一款1.6L排量，售價(jià)在10萬(wàn)元左右的A級(jí)三廂轎車，今后將與凱越、伊蘭特等在經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。從目前已出現(xiàn)的新車照片及參數(shù)看，東風(fēng)風(fēng)神并非此前盛傳的對(duì)于東風(fēng)旗下合資轎車元素的簡(jiǎn)單模仿整合，而是有了煥然一新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　據(jù)目前已知信息，首款東風(fēng)風(fēng)神三廂轎車無(wú)論從外觀內(nèi)飾還是車身尺寸方面都在同級(jí)車中有一定優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)風(fēng)神長(zhǎng)寬高(mm)分別為4502、1740、1465，軸距為2610mm，其中軸距比比亞迪F3多出10mm。

　　東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心副總產(chǎn)品設(shè)計(jì)師兼造型設(shè)計(jì)室主任鄭素霖評(píng)價(jià)該車外觀時(shí)表示，“看過(guò)車的人都表示設(shè)計(jì)前衛(wèi)新穎、豪華，給人留下時(shí)尚大氣的印象。”

　　和諸多自主轎車一樣，東風(fēng)風(fēng)神首款轎車在造型上與國(guó)外設(shè)計(jì)力量有廣泛合作。東風(fēng)汽車技術(shù)中心設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)夏洪透露，在造型上是由東風(fēng)聯(lián)手歐洲知名汽車設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)；車身工程由東風(fēng)技術(shù)中心與IDG(意大利設(shè)計(jì))聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)；并融入了日系車設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾簡(jiǎn)約精致。

　　這將是東風(fēng)風(fēng)神自主轎車今后在造型設(shè)計(jì)方面的基本思路，即與國(guó)外設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行充分合作，在此基礎(chǔ)上融入中國(guó)消費(fèi)者的需求和喜好。

　　就性能指標(biāo)而言，夏洪表示，目前已完成整車試驗(yàn)項(xiàng)目246項(xiàng)，累積試驗(yàn)里程312萬(wàn)公里；完成臺(tái)架試驗(yàn)項(xiàng)目2123項(xiàng)，累積試驗(yàn)近13.8萬(wàn)臺(tái)/時(shí)。

　　從中高級(jí)車切入市場(chǎng)

　　東風(fēng)乘用車將首先從中高級(jí)車切入，目前已開發(fā)的A0級(jí)，A級(jí)和B級(jí)三個(gè)平臺(tái)將按照A，B和A0級(jí)的順序依次推出車型。東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李春榮表示，從份額最大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中級(jí)車入手，再切入高級(jí)車市場(chǎng)，更利于迅速樹立提升品牌形象。這個(gè)選擇不討巧，但東風(fēng)不會(huì)懼怕正面交鋒。

　　記者獨(dú)家獲悉，目前，東風(fēng)乘用車已有四款轎車，一款SUV和一款MPV的樣車試制完成，其中B級(jí)車平臺(tái)很可能采用東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥平臺(tái)的部分技術(shù)，而SUV和MPV很可能均將誕生于B級(jí)車平臺(tái)，對(duì)于A0級(jí)平臺(tái)的車型還暫無(wú)消息披露�！�- 研發(fā)

　　據(jù)了解，為確保首款乘用車的品質(zhì)，東風(fēng)直接或間接使用了集團(tuán)的20個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、包括5300名研發(fā)人員在內(nèi)的12000余名技術(shù)人員，其中直接參與項(xiàng)目的研發(fā)人員達(dá)1100人。

　　東風(fēng)乘用車的目標(biāo)是在核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主。目前，首款風(fēng)神轎車將采用與標(biāo)致307相同的N6A 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106馬力，并匹配日本Aisin自動(dòng)變速器和法國(guó)MA手動(dòng)變速器，今后則將逐步配備由東風(fēng)自主研發(fā)的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)悉，東風(fēng)技術(shù)中心總部從3年前就已開始自主轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，目前已有1.6L和2.4L兩個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)劃，其中1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已點(diǎn)火成功，未來(lái)很可能配備在東風(fēng)風(fēng)神的1.6L車型上。東風(fēng)集團(tuán)一位內(nèi)部人士表示，以東風(fēng)技術(shù)中心的實(shí)力，自主研發(fā)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)并非難事。事實(shí)上，目前奇瑞的動(dòng)力總成研發(fā)部門有很多主要技術(shù)人員均來(lái)自東風(fēng)。

　　- 渠道

　　目前，東風(fēng)乘用車已在全國(guó)簽約了50余家經(jīng)銷商，按規(guī)劃，今年年底前還將再招募20余家經(jīng)銷商。

　　李春榮表示，東風(fēng)乘用車在渠道建設(shè)上從一開始就將成本經(jīng)濟(jì)性作為重要目標(biāo)，80%以上的店都是改建而來(lái)，但會(huì)保證一批旗艦店為全新建設(shè)。此外，東風(fēng)乘用車的網(wǎng)絡(luò)不追求外在建筑的統(tǒng)一，但在店內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格和服務(wù)品質(zhì)上會(huì)保持一致。(尹蔚)